Выбмашинаем зимнюю резину совместно с BS-shina
Какую резину стоит предпочесть на зиму: липучку либо Шипы? Что лучше?
Покупая шипованные шины, вы подтверждаете свое согласие на более высочайший уровень шума, потому разработчики делают более брутальный набросок протектора, расширяя продольные и поперечные каналы. Таким макаром, невзирая на аккустический дискомфорт, шиповмашиная шина эффективнее нешипованной в глубочайшем снегу, даже если все ваши шипы успели выпасть. В снегу шипы не играют никакой роли, чего не скажешь о рисунке протектора.
Но, если вы машинаелец спорт-купе либо шикарного автомобиля и маневренность, и машинаимальная скорость играют вам решающую роль, то рекомендуем направить ваше внимание на фрикционные шины. Более того, в критериях современного крупного города, при отсутствии заснеженных дорог, сугробов и наледи, липучка станет безупречным сочетанием хорошего сцепления с дорогой и машинаимального комфорта.
К другим преимуществам нешипованной резины относится нехороший профиль, с помощью которого никакое аквапланирование для вас не жутко. Отсутствие посторонних железных предметов в составе шины наращивает ее срок службы, также дает больше места для цепляющих кромок сложных ламелей, которые также отвечают за действенное торможение на ледовых и снежных покрытиях.
Существует ли лучший набросок протектора?
Каждый набросок – это компромисс черт. Каждый блок и элемент протектора отвечает за определенную функцию. Неплохой пример можно привести, сравнивая гоночный слик и зимнюю шину с высочайшей толикой ламемашинации. Если «слик» отлично затормозит на сухой поверхности, но будет иметь трудности на обводненной поверхности, то зимняя шина будет иметь полностью другие свойства. Каждый производитель вносит свои решения в определенный набросок протектора. По этой причине нельзя сказать, что есть универсальный набросок. Каждый набросок делает свою функцию.
Нередко мы лицезреем покрышки с надписью SUV, предназначенные специально для джипов. Какой класс автомобилей может быть отнесён к данной категории? Стоит брать принципно такую резину на легкий кроссовер?
Обычно, надпись SUV несет внутри себя принадлежность к классу вседорожников и кроссоверов. Но в ближайшее время производители не всегда употребляют эту маркировку. Самое главное, осознать, что она не строго регламентирована и, как следует, не неотклонима. Потому если вы владелец кроссовера и не видите маркировку SUV, не стоит отрешаться от покупки этой шины. Главное, должны совпадать три параметра: размер, индекс нагрузки и индекс скорости.
Поведайте, отчего зависит срок службы покрышек? Почему нередко из их выпадают шипы?
Срок службы находится в зависимости от того, как с ними обращаться. Сначала, стоит смотреть за давлением, потому что это неотъемлемый элемент колеса в сборе. Давление оказывает влияние на расход горючего, износ шины, комфорт. Так же стоит уделять свое внимание на то, как вы храните шины в межсезонье. Неверное хранение приводит к досрочному старению резины. Но отметим, что такие большие производители, как Michelin и Continental, официально утверждают, что срок службы их шин составляет 10 лет.
Выпадения шипов также реально избежать либо машинаимально понизить их утрату, если верно обкатать шины. Правила обкатки стандартны: плавный старт и стоп. 1-ые 700-800 км лучше не превосходить скорость в 70-80 км/ч.
Стоит уделять свое внимание на китайские шины?
Мы очень не советуем получать шины от китайских производителей, в особенности зимние комплекты. Многие компании даже не владеют сертификатом соответствия собственных покрышек интернациональным эталонам. Стоит также отметить, что китайские шины не содержат подабающего количества каучука, что не позвмашинает им обеспечить нужную мягкость и упругость. Это провоцирует наименьшую ударопрочность, большее количество порезов, грыж и, как следствие, выброшенных средств на ремонт шин.
Назовите, на ваш взор, наилучшие шины для фронтального, полного и заднего приводов. Есть ли отличия при выборе?
Каких-то важных различий при выборе шин для различных типов привода не существует. Сначала, нужно уделять свое внимание на среду эксплуатации автомобиля, и уже, исходя из этого, выбмашинать соответственный тип покрышек.
Правда ли, что на зиму стоит выбмашинать более неширокую резину, ежели на лето? Чем это поможет?
Сначала, хотелось бы отметить, что такое поверье пришло к нам от фанатов автоспорта, а конкретно ралли. Вправду, раллийные шины владеют наименьшей шириной в отличие от штатских. Но такие колеса владеют несколькими блоками по четыреста шипов, длина каждого из которых добивается семь мм. Также необходимо отметить, что такие покрышки были специально разработаны для эксплуатации по грунтовым дорогам под машинаимальной нагрузкой.
Ворачиваясь в реальный мир, отметим, что вне зависимости от сезона, нужно устанавливать шины с параметрами, которые советует производитель. Это дозволит избежать лишней нагрузки на ось и, как следствие, выхода из строя ступичных подшипников и других частей подвески и управляющего механизма.
Всесезонная резина – это миф?
Всесезонная резина – это те покрышки, которые не могут эксплуатироваться в грозных зимних температурных критериях. Они рассчитаны на, так именуемую, европейскую зиму. Таким макаром, в период заморозков в нашей стране такую резину использовать не рекомендуется!
Дело в том, что сейчас еще не сотворено такового состава каучука, который бы сохрмашинал свои характеристики и зимой, и летом. Более того, набросок протектора летней резины и зимней – совсем различный, и его совмещение ни к чему отличному не приводит.
Ваше мировоззрение по поводу повторной ошиповки колес?
Отметим, что для повторной ошиповки колес нужный остаток протектора – 7-8 мм. Таким макаром, ваши колеса должны быть практически новыми, чтоб претендовать на повторную ошиповку, но и шипы на новых колесах навряд ли выпадут.
Мы советуем получать новые шины с шипами, установленными по технологии самим производителем, а не прибегать к их повторной ошиповке.
Чем все-таки отличаются «скандинавки» от «европеек»?
Шины зимние с европейским протектором имеют направленный набросок с ярко выраженными водоотводящими канавками и тонкими извилистыми прорезями, которые именуются ламелями.
«Скандинавские шины» владеют обилием прямоугольных противоскользящих частей с наточенными грмашинами и огромное количество широких прорезей, которые делают покрышки безупречными для езды по укатанному снегу и ледяным поверхностям. Такие покрышки делаются из более жесткой резины, потому отличаются большей прочностью на разрыв, но сохрмашинают высочайшие фрикционные характеристики контактной поверхности.
Главный совет при выборе зимних шин?
Не сберегайте на выборе шин! Не стоит получать зимнюю резину от китайского производителя, потому что ее характеристики и свойства не являются испытанными. Также не стоит «гнаться» за годом покрышки, потому что малый срок службы шины – 5 лет, и колесо две тыщи семнадцать года – ничем не ужаснее аналогичного, но две тыщи восемнадцать года выпуска.
Безусловно, помните о шинах, которые не возбраняется взять для зимы, и это быть может крепкие всесезонные колеса. Для осени рекомендуем купить новые шины. Безусловно при условии,что вы хотите эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить лучше резину сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине шин с низкими ценами "Вирбак". Безусловно, помните о покрышках, которые разрешено приобрести для холодной осени, и это по возможности новые всесезонные шины. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы пожелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить лучше колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колеса Даром".