Электрические системы помощи водителю и мини бот в дорогу
В две тыщи восемьдесят году люди на сто процентов переселились на главный спутник земли – Луну. Галлактические путешествия стали обыденным явлением. Конкретно таким представлялось будущее создателям умопомрачительного кинофильма «Приключения Плуто Нэша», главный герой которого передвигался на уникальном беспилотном автомобиле с виртуальным «дворецким».
В две тыщи два году тс без водителя смотрелось немыслимо и вызывающе. Но только четыре года спустя компания Lexus представляет миру новое поколение премиального автомобиля Lexus LS460 с системой автоматической парковки. Автомобиль, без помощи других крутящий руль при парковке, произвел фурор. Так началась новенькая эпоха авто помощников.
Система автоматической парковки
Дебютировавшая в две тыщи 6 году система автоматической парковки претерпевала бессчетные конфигурации, совершенствуя процесс беспилотного управления автомобиля до эталона. На сегодня существует как автоматическая, так и вполне автоматизировмашиная система, но, принцип определения парковочного места и передвижения автомобиля остается постоянным.
Для внедрения данной системы нужно наличие:
системы курсовой стойкости, ЭУР (электронного усилителя руля), Коробка автомат, системы парковочных радаров.
Подключаемая принудительно самим водителем система автоматической парковки при помощи парковочных радаров определяет достаточное для параллельной, или перпендикулярной парковки место. Броско, что у различных производителей «достаточным» считается место, равное длине автомобиля, к которой прибавлены от 0,5 до 0,8 метров.
Определив место, система вывод проекцию будущей «парковки» на экран мультимедийной системы, при наличии системы радиального обзора. Последующим шагом является перевод селектора Коробка автомат в нужный для «внедрения в парковочное место» режим. Автоматическая система востребует от вас контролирования окружающей обстановки, «подсказывая вам», в какой момент следует надавить педаль тормоза. Автоматизировмашиная же система сделает все за вас, увеличивая подачу газа при помощи ЭБУ.
Система контрмашина вялости водителя
Практически четверть всех аварий связана конкретно с человечьим фактором водителя, а конкретно - физической вялостью.
Представьте картину: вы едете по ночной дороге, по качеству близкой к безупречной. Из колонок аудиосистемы играет приятная, создающая атмосферу комфорта музыка, а климат-контроль настроен на согревающую температуру. Вы расслаблены. Согласитесь, пока вы это прочли вас уже малость начало тянуть в сон. А что происходит с водителем в долгой поездке в реалии? В итоге исследовательских работ установлено, что спустя четыре часа однотонной дороги быстроту реакции водителя падает вдвое. А через восемь часов уже в 6 раз.
Конкретно для того, чтоб минимизировать риск уснуть за рулем и попасть в ДТП, и была выдумана система контрмашина вялости водителя. Хотя разработка мониторинга физического состояния была патентована компанией Nissan аж в одна тыща девятьсот 70 семь году, 1-ые системы стали устанавливаться многим позднее.
Первыми автоконцернами, которые стали использовать такую функцию на собственных моделях стали компании Volvo и Мерседес-бенз.
Сама система сейчас представмашина в 2-ух вариациях и у различных марок может малость отличаться по методу работы.
Электрическая часть системы состоит из:
блока управления и анамашина инфы, датчика определения действий водителя, камеры мониторинга чувственного фона автомобилиста (присуще для второго, японского сектора автопроизводителей), датчика определения положения автомобиля.
Для европейских автомарок присущ 1-ый метод работы системы, а конкретно: несколько датчиков анализируют деяния водителя (сила и частота нажатия на педали, спектр поворота управляющего колеса и остальные), потом передают информацию в системный блок, который в свою очередь выносит вердикт об вялости водителя.
Для японских же производителей свойственна установка камеры видеонаблюдения, спрятанной напротив лица водителя. Она будет исследовать частоту моргания и эмоции на засыпающем лице.
Как система усвоит, что дело плохо и водителя нужно будить, она подаст сигнал о необходимости испить кофе и тормознуть для передышки.
Адаптивный круиз-контроль
Дмашиная система позвмашинает не просто поддерживать в протяжении всей поездки заданную скорость, да и положение автомобиля в полосе и потоке.
Система адаптивного круиз-контрмашина состоит из:
датчика расстояния до впереди идущего автомобиля, блока управления, исполнительного устройства, системы определения положения автомобиля в полосе (опционально).
Подобно парктроникам, радары отправляют электрические волны на объект и, получая «эхо», определяют расстояние. Частота отражения волны также определяет и скорость последующего впереди автомобиля. Дмашиная информация преобразуется в электронные сигналы и передается на блок управления системой, которая и держит под контролем положение машины в потоке.
Дальше программное обеспечение производит анализ входной инфы с данными о движении вашего автомобиля и при помощи вспомогательных и основных систем автомобиля, таких как: электрическая дроссельная заслонка, Коробка автомат, ЭУР, система курсовой стойкости, - корректирует скорость и направление. Опционально система адаптивного круиз-контрмашина оснащается очередной, более принципиальной и увлекательной технологией – системой контрмашина полосы, подразделяющейся на два вида:
система предупреждения о съезде с полосы (Lane Departure System «LDS»), создающая звуковые либо зрительные информационные извещения о попытках смены полосы; система удержания в полосе (Lane Keeping System «LKS»), которая в автоматическом режиме способна скорректировать курс автомобиля с целью сохранения его в полосе при отсутствии реакции водителя на предупреждающие извещения.
Представим, что современные машины вправду могут помогать водителю фактически во всем и даже передвигаться и парковаться без помощи других, практически как «супер-авто Плуто Нэша». Но как быть с людской составляющей, дворецким, который мог бы не только лишь навести автомобиль по необходимому маршруту, да и поддержать беседу в долгой дороге?
Робот-компаньон
Компания Тоета подготовила ответ на этот вопрос. Korobo Mini – это уникальный маленький робот-компаньон. Его высота составляет 10 см. Милая неуклюжесть и детские черты в его наружности не оставят флегмантичным ни 1-го из водителей. Функционал «малыша» не ограничивается обычной беседой. Бот способен создавать поиск в вебе по запросу, делать закупки в интернет-магазинах и воспроизводить подсказки навигационной системы.
Адаптивный бот способен подстраиваться под собственного машинаельца и копировать его жестикуляцию. Если вы желаете приобрести такового собеседника, совсем не непременно владеть супертехнологичным автомобилем последнего поколения. Довольно иметь при для себя телефон, к которому средством Блютуз и «коннектится» мини бот.
Таким макаром, мы можем придти к заключению, что будущее, некогда представлявшееся таким дальним и недосягаемым, обрело свое воплощение в реальном. Невзирая на то, что межпланетные перелеты на автомобиле все еще кажутся нам фантастикой, беспилотная парковка и вождение уже становятся повседневностью, а далекие поездки в одиночестве больше не будут сводить вас с разума благодаря умному роботу-компаньону.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность избрать для пасмурной погоды, и это по возможности отличные зимние шины. Для зимы предлагается купить зимнюю резину в спб. Вероятно если вы захотите использовать шины на кроссоверах, то купить возможно резину номенклатуры SUV в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колесо". Так же помните о резине, которую возможно наметить для зимы, и это по возможности великолепные зимние покрышки. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить лучше покрышки артикула SUV в магазине шин с лучшими ценами "Колесо Питер".