История 1-го гонщика - Жиль Вильнев

История 1-го гонщика: Жиль Вильнев

Жозе́ф Жи́ль Анри́ Вильнёв родился восемнадцать января одна тыща девятьсот 50 года в Шабли, провинция Квебек, Канада. С молодых лет Жиль начал выступать в гонках на снегоходах. В последствии опыт, приобретенный на соревнованиях по снегу дозволил пилоту стать одним из наилучших гонщиков в сериях «Формула-Форд» и «Формула-Атлантик» в Канаде.

Дело в том, что в гонках на снегоходах пилоты, едущие сзади фаворита, попадают под снежную бурю в воздухе, из-за чего видимость становится страшная. Навык вождения фактически «в слепую» отдал Жилю возможность чувстмашинать себя отлично даже в самые дождливые этапы.

В мир «Формулы-1» Жиль Вильнев почти во всем попал благодаря заклятому противнику Ники Лауды, Джеймсу Ханту. Британский гонщик был поражён мастерством Вильнева во время показательных выступлений в Канаде в одна тыща девятьсот 70 семь году. После возращения Хант условился с Тедди Майером, главой команды McLaren, взять Вильнева в пелетон. Тот согласился, предоставив Жилю болид прошедшего года, McLaren с шасси M23. Вильнев стал третьим пилотом команды, это стало может быть только благодаря тому, что Хант и Йохен Масс на болидах с усовершенстмашинанным шасси М26.

На своём первом Гран-При Англии в одна тыща девятьсот 70 семь году Вильнев квалифицировался девятым и мог бы в гонке побороться за очки, но канадца подвёл указатель температуры, который демонстрировал немногую температуру. Из-за долгого пит-стопа в боксах Вильнев финишировал только одиннадцатым, но все равно получил звание «Пилот дня» за нехарактерно брутальную и блестящую езду. В последующих планах McLaren по просту не было места для Жиля и ничего лучше ему предложить не могли, но спустя пару дней Вильневу позвонили из Маранелло. Канадцу предложили место Ники Лауда, который на тот момент уже был «на ножах» с управлением команды.

На 2-ух последних Гран-При сезона в одна тыща девятьсот 70 семь году Вильнев выступил за Феррари. В Мельбурне он змашинал двенадцать место, а во время заезда в Стране восходящего солнца налетел на заднее колесо болида Ронни Петерсона, после этого взлетел в воздух и перемахнул через ограду, убив тем маршала и фотографа и ранив еще с десяток зрителей. После чего варианта в прессе началась травля Вильнева.

Сначала одна тыща девятьсот 70 восемь года негатив в сторону Жмашина спал и он начал зарабатывать 1-ые очки. На Гран-При Австрии Жиль финишировал третьим и захватил собственный 1-ый подий. На завершающем шаге сезона в Монреале он сумел захватить свою первую из 6 побед. После прошедшего года все наконец сообразили: Вильнёв — это парадокс, жива легенда.

После первого полного сезона в «Формуле-1» Энцо Ferrari не рискнул ставить Вильнева первым пилотом, и потому он пригласил Джоди Шектера.

Жиль начал демонстрировать результаты с самого начала сезона. На втором шаге в Бразилии он уже заработал 1-ые очки, финишировав на 5 месте. На третьей гонке сезона в ЮАР он захватил свою вторую победу в карьере. Не считая этого, в сезоне он еще два раза финишировал на первом месте и четыре раза становился серебряным призером. На всех шагах Вильнев демонстрировал идеальный пилотаж, взять к примеру заезд во Франции, где Жиль боролся с Рене Арну за 2-ое место.

Эта гонка вошла в историю «Формулы-1». В конце заезда Рене Арну ехал за Жилем, но не обгонял его, но немногим позднее он вызнал о дилеммах в болиде канадца, начал штурмовать, установив походу гонки резвый круг. Рене смог опередить Жиля, но сходу после чего мотор Рене начал терять свою мощность. Получившаяся на последних кругах уплотненная борьба Вильнёва и Арну считается одним из самых приметных эпизодов в истории Формулы-1. На финише последнего круга Арну зашёл в последний поворот чуток обширнее, чем необходимо, и Вильнёв сумел проскользнуть вперед, финишировав на четверть секунды впереди конкурента. Потом оба гонщика очень высоко откликались об этой борьбе.

По турнирной таблице в процессе сезона «Формулы-1» было понятно, Энцо Ferrari допустил ошибку, не поставив Вильнева на место первого пилота и оставив его в отстающих. До шага в Монце было неясно, кто же из 2-ух гонщиков Скудерии станет фаворитом, но заезд в Италии все был должен расставить на свои места. В случае победы Жиля — он становился фаворитом, но если он финиширует позднее Шектера — титул достанется южноамериканцу.

В гонке Вильнев и Шектер стартовали с 5 и три позиции соотвественно. По словам самого Жиля, во время заезда он не старался штурмовать собственного напарника, так как это был денек Джоди, и карьера его напарника в «Формуле-1» уже подходила к концу.

Начало 80-х выдалось для Феррари и Вильнева томным: пилот сумел только 5 раз заехать в очковую зону, в то время как его напарник, Шектер, финишировал выше семь места только в один прекрасный момент. Напарник Жиля досрочно окончил карьеру после одна тыща девятьсот восемьдесят года из-за отсутствия мотивации.

Команде, на самом деле, больше приходилось биться за право выхода на старт, а не за очки.

В одна тыща девятьсот восемьдесят один году Феррари выстроила собственный новый турбомотор и готова была к новейшей борьбе. Место Шектера змашинал фаворит Ле-Мана Дидье Пирони. В сезоне Вильнев одержал только две победы и не сумел показать чемпионского результата в конце сезона, финишировав на семь месте в личном зачете. Последующий сезон был должен оказаться для Жиля наилучшим в карьере, если б не трагедия на Гран-При Бельгии одна тыща девятьсот восемьдесят два года.

8 мая во время квалификации Вильнев показал время медлительнее собственного напарника. После того, как 2-мя неделями ранее в Имоле Пирони нарушил внутрикомандные договоренности и опередил собственного напарника, Жиль поклялся «бить» Дидье на каждой гонке. Так он и желал поступить на квалификации в Бельгии.

За восемь минут до конца квалификации наилучшее время Пирони было на 0,115 секунды резвее, чем у Вильнева. Жиль выехал на трек для очередной пробы «побить» собственного напарника, но после прохождения поворота «Бутте» Феррари на большой скорости задевает фронтальным левым колесом правое заднее колесо автомобиля March Йохана Масса — бывшего напарника Вильнёва по McLaren. Машина Жиля пролетает до поворота «Терламенбохт», совершив несколько ужасающих сальто, перед тем как упасть на асфальт.

Из-за перегрузок ремни безопасности сорвались с креплений, пилота выкинуло из кокпита совместно с сидением. Жиль ударился затылком о столбик огораживания с таковой силой, что с головы пилота слетел шлем. Подоспевший к месту трагедии доктор Сид Уоткинс нашел, что гонщик не дышит.

После сердечно-легочной реанимации дыхание удалось вернуть. Доктор также позже отмечал, что на гонщике не было не только лишь шлема, да и башмак, и даже носков. Что его поразило ещё больше, так это то, что при таковой тяжести трагедии на небольшом канадце не было ссадин, гематом и других видимых повреждений, но пульс был очень частым, лицо бледноватым, а зрачки были очень расширены.

В лазарете Святого Рафаэля в Лёвене доктор Де Луз, сделав рентгеновские снимки, поставил диагноз: смертельный перелом позвоночника у основания черепа. Скоро у него наступила клиническая погибель и все пробы его спасти оказались напрасны. Восемь мая одна тыща девятьсот восемьдесят два года в 20 один час и двенадцать минут по Брюсселю, Жиля Вильнёва не стало.

В одна тыща девятьсот девяносто семь году мир снова услышал фамилии Вильнев, когда отпрыск Жиля — Жак сумел выполнить мечту отца и захватил чемпионский титул в «Формуле-1».

Так же помните о покрышках, которые разрешено заказать для зимнего сезона, и это быть может качественные зимние покрышки. Для зимы рекомендуем купить летние шины. Возможно ежели вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить возможно резину сегмента класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Шип-Шип Шины". Безусловно, помните о шинах, которые позволено наметить для холодной осени, и это по возможности великолепные летние покрышки. Для зимы рекомендуется купить летние шины. В прочем Раз вы пожелаете использовать покрышки на джипах, то купить легко колеса направления класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Шинсервис".