Тест-драйв Субару Forester: секс, малыши и животные
Весть о тест-драйве автомобиля Субару Forester меня не впечатлило. Ожиданий относительно этой машины не было никаких. Все, что я знала о Субару, — это то, что машины делают «вжух-вжух» под окнами МГУ и вечно заглушают лектора. Ну и еще японское происхождение. Думаю, на моем месте вы бы тоже не впечатлились.
Ну и вообщем как машина, который худо-бедно знает британский, я понимала, что буду тестировать автомобиль под заглавием «Лесник». Женщина и лесник? Смеетесь? Ехать на Патрики, в логово привлекательных парней и элегантных кафе, за рулем машины с надписью «Лесник»? Ну только если в таком виде:
Хорошо хоть в автомобильном салоне выяснилось, что красноватый — еще куда ни шло. Сойдет для сельской местности. К счастью, Forester оказался модненьким. Линовмашиная оптика, светодиодный ближний и далекий свет, светодиодные противотуманные фары очевидно выделяют машину на дороге. Как показала практика, по последней мере водители машин с надписью «I’m Subarist» точно сворачивают головы, чтоб поглазеть. Хотя, может, просто я такая прекрасная?
Нет, машина. В первую же ночь тест-драйва меня приостановили сотрудники ГИБДД, чтоб проверить на наркотики.
Невзирая на оптику и то, что машина стоит на 17-дюймовых литых дисках нового дизайна — злобы в нем нет. Это домашний и смирный автомобиль, который должен верой и правдой служить собственному владельцу, справляясь не только лишь с каждодневными поездками по городку, да и с дачными вылазками. Кабина спроектирована тут удивительно — ее угловатость и приземистость скрадывают размеры машины, хотя дорожный просвет тут целых двести 20 мм, что, согласитесь, принципиально для поездок по загородному бездорожью. Безупречна тут вместимость багажника — целых 500 5 л. полезного объема делают из него приятеля в квартирных переездах, пригородных посиделках и доброжелательного друга, если супруга изгнала из дома, а ночевать негде.
Но я не гулящий супруг, не конкретный дачник — мне подавай стильную городскую машинку, в какой можно сделать прекрасные селфи для Instagram. А здесь автомобиль приятно поразил! В комплектации, которая у меня на тесте (Elegance+), оказалась коричневая обивка салона. Фото здесь получаются роскошными, так что, совершенно точно, нужно брать!
Руль удачный. После модернизации он получил приливы под более крепкий хват, обогрев руля и раздельный для задних сидений во всех комплектациях, даже исходных. В критериях сегодняшнего столичного лета — очень животрепещущая функция. В салоне все верно, нет нагромождения. Он современный, но не вычурный, все как-то по-спартански, но прекрасно.
А вот мультимедийная система мне совершенно не приглянулась. Сенсорный экран реагирует на нажатия с задержкой, а графика гласит о том, что жители страны восходящего солнца не смогли побороть компьютерную безграмотность.
Навигация — вообщем отдельная песня. Представьте, для вас необходимо доехать из точки А в точку Б, дорога ваша лежит через МКАД. Маршрут: ехать прямо никуда не сворачивая. Но навигатор в Субару упрямо ведет вас через каждую «бабочку», он предлагает разворачиваться на каждом съезде МКАД по дважды, чтоб продолжать ехать прямо в том же направлении. Для чего?!
Либо вот ситуация: я попросила навигатор указать мне путь до дома. И что вы думаете? Он всю дорогу пробовал увести меня в другую сторону, и даже когда я добралась до дома сама, он все равно уммашинал меня «развернуться» и проехать «прямо два километра». Хотя понимаете, с 2-мя подстаканниками в салоне можно запастись смачным кофе и покружить по городку еще чуть.
Малость передвинуться на этой машине — колоссальная неувязка. Для наглядности: я приехала на стоянку, впереди припаркован дорогой Мерседес и мне необходимо придвинуться к нему на 10 см ближе. Во-1-х, за два 250 нуль рублей у Forester нет парктроников, ни фронтальных, ни задних. Есть камера заднего вида, но этого недостаточно за такие средства. Во-2-х, машина «прыгает», как вы нажимаете на педаль аксемашинатора, непринципиально, с какой силой, хоть дуйте на нее.
В поездках по городку «Форик» показал себя потрясающим автомобилем — тихий, удачный, все ручки на собственных местах, музыка, естественно, не огнь, но отменная. И будучи красненькой машинкой с карим кожаным салоном, он показался бы мне хорошей машинкой, но это исключительно в мгле, так как его наружный деревенский нрав с ним так и остается. Нет злости, нет харизмы, на дорогах ты хоть затылок прожги неспешным таксистам своим светодиодным морганием — никто не пропустит. Все-же за машину, которую на дороге никто не принимает как суровую тачку, два 250 нуль рублей — это много.
Потому, чтоб оправдать Лесника, я отправилась в деревню, тестировать его в родной стихии. Уже на трассе стало понятно, что «Форик» очень информативный в плане геометрии и эргономичности салона. Обзор роскошный, шумоизмашинация тоже хорошая. Единственное, что смутило — это то, что Forester ранее был универсалом, а позже разросся до джипа, и это приметно, так как вертикальная база осталась недлинной — ты ощущаешь, что ты в маленьком автомобиле.
Подвеска умопомрачительная. Она приспособмашина к хоть какому типу русских дорог, ощущается ее неубиваемость и наплевательское отношение к кочкам, так что сможете влетать в всякую трещинку, не боясь пробоев. Вот цена бы гораздо меньше, и можно брать! А вот что касается размытых дождиком лесных дорог и полей — тут за дело взялась система помощи при движении по бездорожью X-Mode, которая в трудные моменты подбмашинала более среднее сочетание работы систем полного привода, поддержания курсовой стойкости, не позвмашиная автомобилю увязнуть. Хотя, как мне кажется, симметричный полный привод, установленный тут, в штатной ситуации в любом случае дозволил бы мне выкарабкаться из бездорожья.
Эта машина — не про то, чтоб погонять, она едет также, как и смотрится. 2.5-литровый мотор с отдачей в 100 70 один «лошадку» разгоняет машину до «сотни» за 9,8 секунд. И за эти 9,8 секунд охото лечь и подремать.
Мой вердикт такой: это машина, жадная на эмоции и адреналин, но комфортабельная исходя из убеждений каждодневного использования. Она не для тех, кто помешан на скорости, но для тех, кто любит приключения и поездки туда, куда добраться не так просто. Ведь главные атрибуты автомобиля-путешественника — просторный салон, емкий багажник, надежная подвеска и, конечно, проходимость.
P.S. За четыре года обучения «Рекламе и связям с общественностью» в одном там столичном ВУЗе, я запомнила, что внимание завлекают три темы: секс, детки и животные. Животные были, беременный фотограф тоже был. Как же секс?
А секса не было! В «Форике» еще приятнее разлечься в багажнике и поглядеть семейные комедии. Секс — это не про него.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую есть возможность облюбовать для холодной осени, и это должно быть фирменные летние колеса. Для лета предлагается купить зимние покрышки. Так же В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить возможно резину номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Склад Шин". Главное, помните о шинах, которые возможно предпочесть для лютых морозов, и это по возможности великолепные летние шины. Для осени советуем купить зимнюю резину в спб. Так же если вы пожелаете использовать покрышки на грузовых авто, то купить лучше колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с лучшими ценами "Колесо".