Проект SS-100-Х: как был устроен Lincoln президента Кеннеди
19 Января 2017
Осенью одна тыща девятьсот шестьдесят три года, в самый разгар прохладной войны, весь мир был потрясен внезапной смертью 35-го президента Соединенных Штатов Америки Джона Фицджеральда Кеннеди, который во время собственной избирательной кампании в техасском городке Даллас ехал в открытом Lincoln Continental.
На большей фото – момент покушения на президента Джона Кеннеди (раскрашенный кадр из киносъемки Абрахама Запрудера)
Джон Кеннеди в собственном 350-сильном спецавтомобиле Lincoln Continental 2-ой модификации
Не плохое начало деловой поездки в Техас
Днем 20 два ноября одна тыща девятьсот шестьдесят три года президент Джон Кеннеди с супругой Жаклин Кеннеди прилетели из Хьюстона в теплый и солнечный Даллас.
Президент Джон Фицджеральд Кеннеди и Жаклин в автомобиле
Намедни самолетом туда доставили президентский автомобиль Lincoln Continental.
В аэропорту Лав-филд перед отъездом в Даллас (слева–направо) – Кеннеди с супругой, губернатор Коннелли и агент Рой Келлерман
Около пополудни президентский кортеж отбыл из аэропорта в город. Он проехал по главной улице Мэйн-стрит, повернул на Хьюстон-стрит и на последующем перекрестке свернул влево – на Элм-стрит…
Что вышло позже, полста лет вспять знал хоть какой обитатель планетки, но мы отвлечемся на дела авто и поведаем об автомобиле, которым воспользовался Кеннеди, и которому подфартило незначительно больше, чем его почтенному пассажиру.
Президентский Lincoln Continental: 1-ая модификация
Слава первой президентской машины Джона Кеннеди принадлежала синему 4-х дверному Lincoln Continental эталона одна тыща девятьсот шестьдесят один года с трансформируемой верхней частью кузова. Сделанный по заказу Скрытой службы США (US Secret Service), он носил особый индекс SS-100-Х (коротко – Х-100) и пережил четыре модификации. Его разрабатывала компания Hess & Eisenhardt из городка Цинциннати в штате Огайо, занимавшаяся заказной переделкой и бронированием кузовов. Общую сборку создавал завод компании Lincoln, входившей еще с одна тыща девятьсот 20 два года в состав компании Форд Motor Company.
Президентская машина SS-100-Х цвета морской волны на шасси Lincoln Continental около Белоснежного дома. Июнь одна тыща девятьсот шестьдесят один года
Основой этой машины являлся серийный автомобиль с откидным верхом Lincoln Continental Convertible эталона одна тыща девятьсот шестьдесят один года с открытым шестиместным несущим кузовом модели 74А.
Автомобиль с откидным верхом Lincoln Continental Convertible одна тыща девятьсот шестьдесят один года, послуживший базой президентской машины
Переделку этого автомобиля в президентский лимузин компания Hess & Eisenhardt начала с того, что разрезала его напополам и меж фронтальными и задними дверями установила кузовную «прокладку» шириной около 1-го метра. После доработки серийного мотора на нем появился движок Форд MEL-430 V8 ручной сборки с увеличенной до триста 50 л. с. мощностью.
Сборка кузова президентского автомобиля на фирме Hess & Eisenhardt (из архива компании O’Gara-Hess & Eisenhardt)
От базисного варианта правительственной машине достался очень уникальный дизайн, а необыкновенную президентскую значимость ей присваивали два бардовых проблесковых сигнала, встроенные в мощные никелированные шаровые «бочонки» на массивном бампере и работавшие в паре с сильной сиреной. На фронтальных крыльях монтировали два флагштока, на задних выселись две антенны бортовой радиосистемы.
Престижный и стильный президентский лимузин Lincoln Continental с закрытым кузовом. Одна тыща девятьсот шестьдесят один год
1-ый представительский автомобиль Джона Кеннеди поступил в гараж Белоснежного дома пятнадцать июня одна тыща девятьсот шестьдесят один года, где он сам оглядел машину.
Президентский Lincoln Continental первой модификации в различных ракурсах
С каждой стороны автомобиля под кузовом имелись две недлинные выдвижные подножки, на которых во время неспешного продвижения президентского кортежа стояли сопровождавшие его скрытые агенты. Еще два сторожа несли службу на запятках – стояли на маленьких площадках, размещенных с обеих сторон заднего бампера, и держались за железные поручни на крышке багажника.
Скрытые агенты на подножках и задних площадках показывают сильную внешнюю охрану президента. Июнь одна тыща девятьсот шестьдесят один года
Задняя часть автомобиля с запасным колесом и площадками для 2-ух скрытых агентов (из архива компании Форд)
В центральной части салона за местами водителя и провождающего агента спецслужб была смонтирована поперечная перегородка со сдвижными стеклами, переходившая в две крепкие стойки с узенькими боковыми окошками и арку для установки крыши.
На фото видны заднее сидение, удлинительная вставка в кузове и центральная перегородка с аркой для крыши
В задней части просторного пассажирского салона находилось обширное сидение для первого лица страны, которое с помощью гидропривода могло приподниматься на высоту до 20 семь см. В емкостях снутри большой перегородки хранились два дополнительных раскладных сидения для провождающих либо сторожей.
Внутренняя перегородка салона с 2-мя емкостями для складных сидений
В салоне имелись освещение, мощнейший отопитель, кондюк воздуха с 2-мя панелями управления, огнетушитель и световые индикаторы открытия и закрытия дверей. Его обивка была выполнена из композиции натуральной синей кожи, сероватой ворсовой ткани и котикового меха на поручнях сидений и дверных кармашках.
На этой машине в первый раз была использована система сменных частей крыши и защиты заднего сидения, которые по выбору службы охраны можно было оперативно снимать либо «надевать» на автомобиль зависимо от погоды либо степени угрозы пути следования.
Президентский Lincoln Continental SS-100-Х с набором съемных частей крыши и боковин салона
На машине Кеннеди имелись три вида плоских прозрачных плексигласовых панелей для установки над разными частями салона и четыре Г-образных пластмассовых и железных козырька над задним сидением, которые скрывали президента от погодных невзгод и собственных врагов. Они позволяли за пару минут перевоплотить автомобиль из обычного фаэтона во полностью приличный лимузин.
Сотрудники скрытой службы подбирают комплектацию сменных частей машины SS-100-Х. Июнь одна тыща девятьсот шестьдесят один года
В итоге переделки колесная база автомобиля возросла практически на один метр и достигнула 4 метров. Его длина составила 6,5 метров, ширина и длина – 2,0 и 1,5 метров соответственно. По сопоставлению с базисной машиной собственная масса возросла с 2,3 до 3,5 тонн. Южноамериканским налогоплательщикам эта «игрушка» обошлась в двести тыщ баксов (по современному курсу – 1,6 миллиона).
Продолжение следует! В последующей статье мы поведаем о предстоящей судьбе президентского автомобиля и ее коронованного владельца.
Главное, не забывайте про то, что надо купить резину в спб, которую имеется возможность предпочесть для холодной поры, и это быть может фирменные летние шины. Для весны советуем купить летние колеса.
