Едем на поиски лазуревой воды на лазуревом Логане

Едем на поиски лазуревой воды на лазуревом Логане

28 Июня 2014 20 5 тыщ семьсот 30 один

Молвят, совершенно неподалеку от Питера есть водоёмы с необыкновенной ярко-голубой водой — прямо в цвет нового Логана! Решено: едем. А заодно проверим, как хороша новинка на пригородных направлениях.

Что нового в новеньком Логане?

Все, кто лицезрел новый Рено Logan, подтверждают, что он похорошел.

Это так, но, кроме "смены декораций", Логан пережил и серьёзную модернизацию агрегата. И 8-клапанный, и 16-клапанный движки получили новые прошивки компов управления впрыском, а "младший" — к тому же к тому же новый распредвал, электрический дроссель, также новые впускной и выпускной коллекторы. За счёт этого пиковая мощность и вращающий момент "сместились" в зону более низких оборотов. Другими словами, если по-простому, для бодренького разгона 82-сильный движок сейчас нужно меньше "крутить".

Есть новации и по коробки. Передаточное число главной передачи возросло с 4.214 до 4.5, отчего нрав автомобиля стал более "моментный" либо, если желаете, "дизельный". Все, кто будет пересаживаться со старенького Логана на новый, эту особенность непременно ощутят. В городке ездить стало приятнее, так как под педалью отчётливо чувствуется припас движущей силы уже на самом старте. Такая конструкция прямо-таки просится на лёгкое бездорожье, потому не будем терять времени...

Петербургская Адриатика

1-ая наша точка — это Кюрлевские карьеры в Волосовском районе, близ деревни Донцо. Водоёмы, как не тяжело додуматься, искусственные. Вырыли их строители, добывавшие в позапрошлом веке гажу — похожую на глину массу из углекислого кальция. В те годы этот материал являлся неотъемлемым ингредиентом для производства цемента. Гажу раскопали не всю, и дно карьера осталось белоснежным, а вода — ярко-голубой. Похоже, это конкретно то, что нам необходимо.

Выдвигаемся на Логане из городка по Пулковскому шоссе.

Когда мы миновали аэропорт и выехали на красивую шестиполосную трассу до Гатчины, объявилась обратная сторона "моментности" агрегата нового Логана. На больших скоростях машинка едет натужно и очень охотно замедляется под сброс газа даже на пятой передаче. Ради энтузиазма разогнались до 100 40 км/ч. На тахометре — больше четыре 000 оборотов. Много! Хотя звукоизоляция вправду стала лучше, комфортабельным передвижения с таким звуковым сопровождением не назовёшь. Для далеких поездок сюда бы отлично подошёл 6-ступенчатый "автомат", как на Шевроле Cobalt либо Фольксваген Polo Sedan. Но об этом остаётся только грезить. В этих невесёлых размышлениях доехали до посёлка Выра, тут необходимо свернуть вправо, на зигзагообразную асфальтовую дорожку. В поворотах лучше не гнать — Логан как и раньше не любит резких смен направления движения и сопротивляется тягой наружу дуги и наклонами. Проезжаем деревню Замостье, потом дорога идёт через лес и выходит в итоге к старому урочищу Огромное Заречье, ведущему свою историю как минимум с одна тыща 500 года (тогда оно в первый раз фигурировало в Переписной книжке Водской пятины).

Тут стоит притормозить: место памятное — его время от времени именуют "российской Хатынью". Во время войны деревня Огромное Заречье оказалась в зоне германской оккупации, а в 1943-м сюда пришёл отряд германских карателей. Те зареченцы, что не побоялись остаться в родных местах, отрешались добровольно эвакуироваться в Германию, да к тому же поддерживали дела с партизанами. В итоге деревню спалили до тла, а шестьдесят 6 обитателей, включая стариков и малышей, согнали в один древесный дом в примыкающем селе Глумицы и сожгли там заживо… В память об этих событиях тут остался мемориальный памятник, также несколько российских печей, тоскливо торчащих среди поля.

Печи бережно выбелены, и картина впечатляет. Ради прекрасного кадра заехали на Логане по старенькой колее немного вглубь поля. Попутно отмечаю, что на первой машина тянет просто отлично. До истинной "понижайки" далековато, но момента для осторожного передвижения по заросшему "направлению" хватает.

[[JSON:{"type":"social"}']

Сделали фото и направились к карьеру. Вообще-то до деревни Донцо есть асфальтовая дорога, но мы не ищем лёгких путей, даже напротив — желаем оценить, как Логан неплох на разбитых грунтовых дорогах. Потому поедем по тропе, обозначенной на карте пунктиром — она ведёт к карьеру прямо из Заречья. По пути нам повстречались большие ямы и лужи глубиной см 30, их аккуратненько объезжали по краю. Опять похвалю отменную тягу, а заодно и 155-милиметровый дорожный просвет и недлинные свесы, дозволяющие форсировать выпуклости.

Поближе к деревне выкарабкались на асфальт и через несколько минут уже находили съезд к воде, чтоб красиво снять голубой Логан на фоне карьера. Но затея не удалась — к карьеру можно подойти только на собственных двоих. Невзирая на срыв фотосессии, отсутствие подъездных путей, возможно, к наилучшему. Вы бывали на Адриатическом море? Если да, то на Кюрлевском карьере вас накроет волна ностальгии. Вода — прозрачная и ярко-голубая, а дно — белоснежное, как в Греции. При всем этом вокруг гремят обычные нам камыш и берёзки с осинами.

Зрелище совсем неописуемое, и очевидно стоящее пройденных км. Купаться не пробовали — холодный ветер тому не содействовал. Но дали для себя обещание возвратиться сюда, когда лето в Питере начнётся по-настоящему. Хоть уже и без верного Логана.

О полезности радона

Тем временем мы засобирались ко 2-ой точке нашего путешествия — радоновому озеру у деревни Лопухинка в Ломоносовском районе. Пришлось петлять по дорогам Ленобласти, не имеющим интернационального значения. На удивление, трасса Р-40 прямо до Таллинского шоссе повеселила качеством, хотя последние километры попрыгали по ямам. С логановской подвеской это не доставило особенных неудобств. И вот мы в Лопухинке. Никаких указателей к радоновому озеру нет... В конце концов из-за поворота показалось полуразвалившаяся усадьба 18-го века. В 1830-е годы в этом доме поселился известный первооткрыватель Фаддей Беллинсгаузен, который организовал радоновую водолечебницу: альфа-излучение радона помогают заживлять раны и восстанавливать нервные волокна, также восстановить кровяное давление. Фактически, радон в этих местах берётся из-под земли, откуда вытекает огромное количество источников, питающих реку Лопухинку.

Скажу сходу: туристам тут делать, как досадно бы это не звучало, нечего. Водолечебница уже много лет не действует, и вся инфраструктура пришла в негодность.

Река перегорожена 2-мя плотинами, и та радоновая вода в плотинах неприятно пахнет. Картину довершают кучи мусора, остатки техники русских времен и невеселое здание администрации плотины. Правда, вода здесь и взаправду не совершенно обыденного колера, но смотрится это совершенно не так очевидно, как на Кюрлевском карьере. Очень жалко, что уникальный объект содержат в таком неприглядном виде, но нам оставалось только собираться домой. В целом новый Логан показал себя молодцом. Джип он, непременно, не поменяет, но городскому кроссоверу в проходимости и пригодности к использованию в маленьких путешествиях по пригородам проиграет мало. А может быть, кое-где и выиграет. Средний расход горючего за поездку, с учётом длинноватых поездок по шоссе с неизменной скоростью, составил 8,4 литра на 100 км. Для автомобиля В-класса он мог бы быть и гораздо меньше.

Безусловно, помните про то, что надо купить колеса в спб, которые позволено купить для пасмурной погоды, и это по возможности фирменные всесезонные колеса. Для осени рекомендуется купить зимние покрышки. Вероятно при условии,что вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить лучше покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер". Главное, помните про то, что надо купить колеса в спб, которые возможно облюбовать для пасмурной погоды, и это возможно будут отличные всесезонные покрышки. Для весны рекомендуется купить шины в спб. Так же В том случае, когда вы захотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить легко резину артикула SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Питер Шина".