Новые правила техосмотра: что поменялось, и какие машины его не пройдут?
26 Февраля 2018 девяносто одна тыща семьсот 70 один
Некоторое количество дней вспять в силу вступило Постановление № 100 40 восемь «О внесении конфигураций в правила проведения технического осмотра транспортных средств», которое ужесточило требования к автомобилям, проходящим техосмотр. Что непосредственно поменялось, и какие машины сейчас не сумеют получить диагностическую карту?
Эффективность работы тормозной системы – согласно техрегламента Таможенного союза
В новейшей эффективность работы тормозной системы автомобилей оценивается по нормативам, установленным Техническим регламентом Таможенного союза, а конкретно согласно «требованиям пт 1.2 - 1.5 приложения N восемь технического регламента».
Запрещены неработающие и текущие усилители руля
В новейшей кроме покоробленных и деформированных деталей управляющего управления сейчас также под запретом «неработоспособность либо отсутствие предусмотренного изготовителем тс в эксплуатационной документации тс управляющего демпфера и усилителя управляющего управления», также «подтекание рабочей воды в гидросистеме усилителя управляющего управления». Таким макаром, машины с неработающим либо текущим гидроусилителем, равно как и с неисправным электроусилителем, с этого момента не могут пройти техосмотр и получить диагностическую карту.
Запрещен тюнинг оптики и покрытие ее пленкой
Ранее под запретом были только фары с разбитыми либо отсутствующими рассеивателями – сейчас же, во-1-х, запрещено загрязнение рассеивателей, а во вторых, «установка не предусмотренных конструкцией светового устройства оптических частей (в том числе тусклых либо окрашенных оптических деталей и пленок)». С одной стороны, это нововведение, в конце концов, воспрещает самопальный «тюнинг» оптики вроде тонировки фар и фонарей либо покрытие последних красноватым лаком «на южноамериканский манер», а с другой, воспрещает прозрачные защитные покрытия для «бронирования фар».
Регулировка фар – согласно техрегламента Таможенного союза
Сейчас регулировка фар регламентируется не ГОСТ Р 51709-2001, а все этим же техническим регламентом Таможенного союза: в пт 3.8.4 - 3.8.8 изложены требования к регулировке и чертам главных и противотуманок.
Световые и отражающие элементы – согласно техрегламента Таможенного союза
Этот пункт тоже формально переводит требования к фарам, источникам света в их и светоотражающей маркировке под контроль техрегламента ТС. Но аспекты возникают и тут: так, обладателям грузовиков и автобусов, которые должны быть обустроены неотклонимой светоотражающей маркировкой, стоит озаботиться ее состоянием – «повреждения и отслоения светоотражающей маркировки» станут предпосылкой отказа в получении диагностической карты.
Запрещены сломанные либо удаленные стеклоочистители и стеклоомыватели
В новейшей правил проведения техосмотра исключен пункт, регламентирующий непременное наличие хотя бы 1-го стеклоочистителя и стеклоомывателя, а по поводу их работоспособности сказано коротко и верно: «стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны». Практически, тут не поменялось ничего, потому что догадки о существовавшей ранее способности иметь один работающий очиститель из 2-ух неверны: регламент и ранее подразумевал «наличие как минимум 1-го очистителя и омывателя», но их полная работоспособность оговаривалась пт 20 6 – другими словами, такая ситуация допускалась для машин вроде ВАЗ-1111 Ока, снаряженных работоспособным, но единственным фронтальным стеклоочистителем. А вот новое уточнение в Правилах воспрещает «демонтаж предусмотренных изготовителем тс в эксплуатационной документации тс стеклоочистителей и стеклоомывателей»: другими словами, все штатные омыватели и очистители непременно должны быть на месте, и даже машина без штатного заднего дворника техосмотр пройти не может.
Запрещена установка шипованных шин лишь на одну ось
В пункт 32, запрещающий устанавливать на одну ось автомобиля различных шин, было внесено дополнение.
Газобаллонное оборудование – согласно техрегламента Таможенного союза
Требования к газобаллонному оборудованию, установленному на автомобиль, в новых правилах регламентируются подходящим пт 9.8 технического регламента Таможенного союза – а именно, сейчас при прохождении техосмотра обладателю автомобиля с ГБО будет нужно предоставить паспорт на баллон, выданный его изготовителем. Ранее же было довольно обеспечить плотность системы питания и своевременное освидетельствование баллона с подходящим указанием паспортных данных и даты последнего освидетельствования на нем.
Непременное наличие аптечки первой помощи
Сейчас согласно пт 50 6 правил проведения техосмотра в машине непременно должен быть не только лишь символ аварийной остановки, да и аптечка, а в транспортных средствах категории аптечек должно быть три – все это также взято из техрегламента ТС.
Запрещено подтекание жидкостей из рабочих систем автомобиля
Старенькые правила допускали подтекание жидкостей «из мотора, коробки, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи и систем остывания и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств» с интервалом менее 20 капель за минуту. Сейчас капли считать никто не будет: любые приметные подтекания жидкостей из этих систем запрещены.
Запрещено незарегистрированное внесение конфигураций в конструкцию автомобиля
Контроль за внесением конфигураций в конструкцию автомобилей в новых правилах проведения техосмотра тоже отдан техрегламенту Таможенного союза. Он подразумевает неотклонимую подготовительную техно экспертизу до внесения таких конфигураций и следующую проверку безопасности конструкции и, фактически, техосмотр.
