История 1-го гонщика: Грэм Хилл и его «тройная корона»
«Главными свойствами гонщика являются концентрация, решительность и способность созидать дорожную ситуацию наперед. Мой Austin одна тыща девятьсот 20 девять с неработающими тормозами развивал сходу все три этих качества» — Грэм Хилл.
Дорога в автоспорт
Норман Грэм Хилл родился в Лондоне пятнадцать февраля 1929.
Хилл младший закончил технический институт и устроился механиком в компанию Smith & Son. На скопленные за время работы средства Грэм купил собственный 1-ый байк, но фактически сразу попал на нем в трагедию, врезавшись в припаркованный автомобиль и сломав бедро. После трагедии левая нога Хилла стала незначительно короче правой.
После того, как будущий «король» автоспорта возвратился со службы на флоте, он вступил в Английский клуб по гребле и очень увлекся этим видом спорта.
В возрасте 20 четыре лет Грэм купил собственный 1-ый автомобиль — Austin 1929. И, как и с байком, Хилл сходу нажил препядствия с машиной. Во время поездки у него отказала тормозная система и Виллу пришлось тормозить шинами об тротуар. Несколькими годами позднее он отметил, что водить Austin должен каждый начиняющий шофер, так как эта машина сразу развивает в машинае все три свойства, так принципиальных для пилота: концентрацию, решительность и способность созидать дорожную ситуацию наперед.
Сходу охото отметить, что просматривая биографию Грэма Хилла становится разумеется, что гонщиком он стал не столько по собственному желанию, сколько по множеству стечения определенных событий.
К примеру, в одна тыща девятьсот 50 три году в газете Хилл увидел объявление о том, что хоть какой желающий может за маленькую плату проехаться на реальном гоночном Cooper, подходящий под регламент молодежного чемпионата «Формулы-3». Это был его первых входной билет в автоспорт, который он получил полностью случаем всего за несколько шиллингов, уплаченных за поездку на гоночном авто.
Персонал автошколы Brands Hatch, который проводил данное мероприятие, рассмотрел в Грэме выдающиеся возможности, и ему предложилм место механика. Спустя некое время молодой гонщик начал карабкаться по карьерной лестнице и стал основным инструктором, но скоро ушел оттуда из-за разногласий с начальством.
Несколько месяцев спустя вышло очередное судьбоносное событие в жизни Грэма. Его друг Майк Костин предложил ему поехать совместно на автошоу в Лондоне.
Знакомство с Чепменом на сто процентов повернуло вектор жизни Хилла. Он стал механиком в команде Lotus, которая только готовилась принять роль в чемпионате «Формулы-1», но при всем этом и смог условиться с Колином о шансе проявить себя за рулем болида.
«Формула-1»
В одна тыща девятьсот 50 восемь году Грэм Хилл дебютировал в «Формуле-1» на Гран-При Монако с автомобилем Lotus 12, к постройке которого лично приложил много усилий, опмашинаясь на техно базу, полученную за время работы механиком.
За два сезона Грэм принял роль в шестнадцать Гран-При, финишировав только в 4 из их. Во всех других гонщик не сумел добраться до финиша из-за технических заморочек.
В одна тыща девятьсот шестьдесят году Хилл перебежал в команду BRM и уже к третьей гонке заработал собственный 1-ый подий, на Гран-При Нидерландов. Но, невзирая на частичный фуррор, оба сезона в одна тыща девятьсот шестьдесят и одна тыща девятьсот шестьдесят один годах пилот окончил на 15-ом месте. Необходимо отметить, что семнадцать сентября одна тыща девятьсот шестьдесят года в семье Хилла родился отпрыск Деймон, который позднее пойдет по стопам отца и станет фаворитом «Формулы-1».
Переворотным для самого гонщика и команды стал последующий, одна тыща девятьсот шестьдесят два год, когда BRM была на грани закрытия из-за недовольства ее машинаельца — Альфреда Оуэна. Если б команде не удалось захватить чемпионский титул, Альфред бы просто распустил всех ее членов по домам. Внезапно для всех, в BRM смогли сделать неосуществимое и Грэм Хилл в первый раз стал фаворитом ммашина родом из Англии, смогшим выиграть на машине британском сборки. Из 9 Гран-При сезона одна тыща девятьсот шестьдесят два года Хилл выиграл в 4 из их.
Последующие три года пилот провел закрепившись на 2-ой строке чемпионата, три раза одерживая победу на Гран-При Монако, чем обеспечив для себя 1-ый пазл в «тройной короне» гонщика.
2-ая часть «тройной короны»
В одна тыща девятьсот шестьдесят 6 году «Формула-1» перебежала на новый регламент с 3-литровым мотором и BRM, как и многие другие команды, оказалась не готова к будущим переменам. Как результат, 5 место в личном зачете. Плохой сезон в F1 не стал катастрофой для Хилла, так как в том же году на гонке «500 миль Индианаполиса» ему удалось захватить победу с первого раза и добавить очередной кусок к «тройной короне».
В последующем, одна тыща девятьсот шестьдесят семь году Грэм Хилл возвратился в команду Lotus к уже знакомому нам Колину Чепмену. Дуэт Хилла и его напарника Кларка крушил всех.
1969 год чуть ли не стал катастрофическим для команды и самого Хилла. Во время Гран-При Испании на автомобиле Lotus выявился страшный недостаток: во время гонки у болида Хилла и его напарника Йохана Риндта в одном и том же повороте вышло столкновение с отбойником из-за лопнувшей стойки заднего антикрыла. Спустя несколько Гран-При инцидент повторится. В США Грэм вылетел с трассы, но сумел вытолкать собственный болид назад на асфальт, забыв при всем этом пристегнуть ремень безопасности. На девяносто один круге Хилл не совладал с управлением и вылетел из кокпита. Как результат инцидента: бессчетные переломы ребер, ног. 5 месяцев спустя гонщик возвратился на трассу, но прошлых фурроров не снискал.
«Коронация»
Последним недостающим звеном для «коронации» Грэма Хилла была победа в гонке «24 часа Ле-Мана». В одна тыща девятьсот 70 два году в возрасте 40 три лет Хилл вместе с Анри Пескароло принял роль в самом престижном дневном марафоне. Французская гонка с первой же пробы покорилась британскому гонщику и его визави. С того времени никто так и не сумел повторить фуррор Хилла. Неким удалось собрать две из 3-х нужных побед. На сегодня единственным пилотом, который способен стать вторым в истории гонщиком с «тройной короной» является Фернандо Алонсо.
История с Берни Экклстоуном и собственная гоночная команда
В конце одна тыща девятьсот 70 два года Берни Экклстоун лично уволил Хилла из команды Brabham. На тот момент Грэму было уже 40 три года, но юношеского упорства он не растерял и к последующему сезону сделал свою команду при поддержке табачного спонсора Embassy. Но болид, сделанный на шасси компании Shadow оказался плохим и устаревшим. Сезон был провален.
На последующий год Хилл заказал машину у команды Lola, да и на ней выступать было очень тяжело. За пятнадцать шагов на болида Т370 Грэм сумел набрать только одно очко. Напарник Грэма, Гай Эдвардс и совсем не сумел набрать ни 1-го балла.
1975 год
К сезону одна тыща девятьсот 70 5 года глава Embassy Hill принял решение не поменять шасси и доработать уже использовавшееся от компании Lola. Дебют новейшей машины T371, которую сам Грэм переименовал в Hill GH1, пришелся на 3-ий шаг сезона и прошел довольно успешно — пилот команды Штоммелен Рольф сумел финишировать на седьмом месте. Но после, на Гран-При Испании, на 20 6 круге заднее антикрыло на болиде Штомммашина оторвалось и болид вылетел с трассы, а его осколки перервали жизнь 1-го фотографа и троих арбитров.
История Грэма Хилла как пилота «Формулы-1» завершилась на Гран-При Монако такого же года, когда он не сумел квалифицироваться и принять роль в шаге. В чемпионате команда выдержала до конца одна тыща девятьсот 70 5 года, но фурроров не показала и ввиду погибели Хилла была ликвидирована сначала одна тыща девятьсот 70 6 года.
Как завершись жизнь величайшего гонщика
29 ноября одна тыща девятьсот 50 семь года с тестов в Ле-Кастелле в Великобританию ворачивались Грэм Хилл, Тони Брайз, конструктор Столлмэн и трое механиков — Терри Ричардс, Рэй Бримбл и Тони Элкок. За рулем находился сам Хилл.
После погибели самого Грэма и его команды, фамилия знаменитого гонщика еще длительно звучала в теле- и радиоэфмашинах по всему миру. Связано это было с его отпрыском Деймоном, который хоть и не снискал той же славы, что и отец, но все таки в одна тыща девятьсот девяносто 6 году стал фаворитом ммашина по «Формуле-1».
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается приобрести для ледяной весны, и это возможно будут отличные всесезонные покрышки. Для осени предлагается купить зимние покрышки. Вероятно В том случае, когда вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить без проблем шины категории класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "4 Точки шины". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую есть возможность купить для прохладного времени года, и это может быть будут фирменные летние шины. Для осени рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Так же при условии,что вы возжелаете использовать шины на грузовых авто, то купить возможно шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Колеса 812".