Как верно хранить шины?
6 Ноября 2014 двести 40 6 тыщ семьсот четырнадцать
"Переобулись" к сезону? Сейчас самое время убрать "на отдых" снятый набор. Можно ли хранить их на балконе либо в гараже и стоит переплачивать за "шинные гостиницы"? Разбираемся во всех тонкостях.
Когда для вас нужен какой-либо совет по эксплуатации автомобиля, совсем не непременно спрашивать об этом на форумах и консультироваться у друзей.
Официально
Исчерпающие сведения о правилах хранения шин дает ГОСТ Р 54266-2010 "Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение". Эталон российский, но по существу он не отличается от европейских норм. Приведем из него выдержки по нашей теме, а позже дадим свои комменты.
При хранении шин допускаются колебания температуры воздуха от минус 30 °С до плюс 30 5 °С. Шины, хранящиеся при низких температурах, перед эксплуатацией должны быть выдержаны до положительных значений температуры.
Шины должны храниться на расстоянии более один м от отопительных устройств.
Шины, бескамерные шины и покрышки должны храниться на стеллажах, в поддонах, на ровненьком полу. Поверхность стеллажа, на котором хранят шины, должна быть ровненькой, без острых ребер. Шины шириной профиля до двести 5 мм включительно хранят в горизонтальном положении друг на друге в штабелях высотой менее два м. Шины шириной профиля двести пятнадцать мм и поболее хранят в вертикальном положении (на ребре) в 1–4 ряда. Крупногабаритные шины, смонтированные на ободья, хранят при внутреннем давлении воздуха 80–100 кПа (0,81,0 кгс/см2) в горизонтальном положении.
Через каждые три месяца шины и пакеты шин рекомендуется поворачивать, меняя зону опоры.
При хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стен шин.
Покрышки, бывшие в эксплуатации и применимые для предстоящего использования, перед хранением должны быть кропотливо очищены.
6.10. Допускается хранить шины на открытом воздухе менее 1-го месяца.
Держим дома
Разумеется, что при квартирном, дачном либо гаражном хранении следовать каждой буковке ГОСТа удается не всегда. К примеру, п. 6.10 дает осознать, что весь сезон хранить шины на открытом балконе нельзя. Но что делать, если нет другого места? Что ж, как мы уже сообразили, холод в границах минус 35° шинам не страшен.
Но вот предписания этого пт по поводу защиты от солнечного света и осадков выполнить необходимо непременно. Ультрафиолет — один из противников резины, изменяющий ее структуру, снижающий упругость и приводящий к растрескиванию. Тем паче что защитить шины от солнца и осадков совершенно нетрудно — довольно легко накрыть набор непрозрачным и непромокаемым материалом.
Очень принципиально соблюсти выполнение п. 6.6, требующего исключить деформацию шин при хранении. Потому покрышки нужно держать на ровненькой поверхности, не нагружать ничем сверху, не придавливать и не сминать с боковой стороны (к примеру, пытаясь втиснуть в кладовую либо тесноватый угол). Также нельзя упирать в их твердые и острые предметы. Статическая деформация в протяжении долгого времени способна привести к тому, что резина "запомнит" заданную форму и потом выправится только отчасти. В особенности критично искривление посадочного уплотнения шины, из-за которого она может позже плохо герметизироваться на диске, и колесо будет повсевременно спускать.
По этой же причине шины без дисков категорически нельзя подвешивать. А вот колеса в сборе как раз напротив — можно и даже необходимо.
Стоит выполнить и предписание п. 6.3 и не держать шины рядом с батареями и обогревателями. При неизменном воздействии высочайшей температуры (больше 30°) резина будет размягчаться и деформироваться.
А вот на правилах штабелирования, обрисованных в п. 6.4, очень зацикливаться не стоит —вполне можно сложить шины как удобнее "по месту". Никакой порчи не произойдет, если шины с шириной профиля меньше двести 5 мм будут хранится в вертикальном положении, поставленные в ряд, а шины обширнее двести пятнадцать мм будут лежать стопкой. Ну и колеса в сборе можно хранить "стоя" — ничего с ними не случится.
Сектор услуг
Услуга под заглавием "сезонное хранение шин" уже издавна не новинка — таковой сервис предлагают очень многие шинные центры, торгующие покрышками и делающие шиномонтаж. Цена хранения комплекта из 4 колес в течение 6 месяцев колеблется от два 500 до три 500 рублей зависимо от размера шин и определенной компании. За хранение колес в сборе могут попросить доплатить еще 500 — восемьсот рублей. "Переобуваться" там же необязательно — можно просто привезти и сдать на хранение. Правда, клиентам, обычно, дают некую скидку.
В маркетинговых описаниях услуги нередко говорят про отапливаемые склады с повсевременно поддерживаемой температурой, но на практике все куда проще. По опыту, роль склада делает обыденный крытый металлический ангар со стеллажами где-нибудь в промзоне, где арендная плата малая. Вобщем, этого полностью довольно — если шины не сваливаются в кучу и не лежат на улице, то и сохранятся они полностью нормально.
Все-же сущность услуги — не в "тепличном" хранении, а в освобождении обладателя от необходимости находить дома место, куда пристроить набор.
В данном случае есть полный смысл заплатить за сервис. Правда, стоит подразумевать, что мгновенно получить свои шины, заехав в свободное время на сервис, не получится. Взятые на хранение комплекты отвозятся на удаленный склад, и их доставку лучше заказывать за некоторое количество дней. Причина ординарна: "гонять" к ангару машину всякий раз, когда приезжает клиент, выходит затратно. Проще арендовать грузовик и привезти колеса сходу под десяток-другой заказчиков.
На помойку
Цивилизованно выкинуть старенькые шины, не просто поставив рядом с мусорным баком во дворе, а послав их на утилизацию, у нас оказывается не так просто. После "переобувки" на шиномонтаже старенькый набор можно бросить там же и, как говорят сервисмены, у их заключен контракт на вывоз таких отходов. Но если просто привезти использованные шины, то за утилизацию возьмут от 100 до двести рублей за покрышку. Еще по 50-70 рублей сверху придется доплатить, если шины шипованные.
При всем этом берут старенькые шины далековато не все сервисы. К тому же еще не факт, что старенькые покрышки вправду отправятся на переработку. К огорчению, с рециклингом в Рф дела обстоят плохо — на старенькую резину фактически отсутствует спрос.
Что в конечном итоге?
Шины — это не мясо и не молоко, потому требования к их хранению предъявляются довольно обыкновенные. Не веруйте компаниям, которые за наценку обещают вашим колесам "шинный отель" либо "склад класса премиум". Если не нарушать ряд критических требований, о которых мы гласили выше, то деформация будет так малой, что попортить шину вы просто не успеете — она резвее сотрется в процессе езды.
Ну что сказать, помните о шинах, которые не возбраняется отобрать для зимнего сезона, и это быть может великолепные всесезонные покрышки. Для лета советуем купить летние покрышки. Безусловно когда вы возжелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно шины сегмента Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Шинсервис". Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые есть возможность избрать для зимнего сезона, и это возможно будут крепкие летние шины. Для весны предлагается купить новые шины. Так же при условии,что вы пожелаете использовать покрышки на кроссоверах, то купить возможно шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине шин с лучшими ценами "Шип-Шип Шины".