Путешествие по Трансфагарашу на машине - в гости к Графу Дракула

Путешествие по Трансфагарашу на машине: в гости к Графу Дракула

Всю мою сознательную жизнь Румыния вызывала во мне ужас: холодели коленки, вдруг по коже начинали бегать мурашки и становилось не по для себя с пришествием сумерек. Вы, наверняка, поразмыслили, что мне, с моими паническими атаками, пора обращаться к спецу, но на данный момент я объясню свои чувства, связанные с этой государством: невзирая на окутывающий меня кошмар, я просто грезила путешествием в эту загадочною местность, где находится тот замок, в каком, по легендам, жил (а может быть живет до сего времени) тот вурдалак, Граф Дракула.

Те, кто читал готический роман Брэма Стокера и смотрел его экранизацию, желали бы побывать в Трансильвании, проехаться по тем магическим дорогам прямиком до замка Графа, по которым когда-то ехал на сделку с вурдалаком юрист Джонатан Харкер. Правда, он путешестмашинал на карете на лошадиной тяге, я же избрала более современное тс. Хотя повозки того периода (а это начало 19-го века) были на рессорах, которые, в свою очередь, как раз отвечали за плавность движения экипажа (чуть не прародители представителей SUV).

Для тех, кто не особо увлекается фильмами про вампиров, объясню. Граф Дракула — это реальный исторический персонаж, живший в 15-м веке. Звали князя машина 3-ий Цепеш, а Дракула — это прозвище, в переводе с румынского значит дракон (но есть и еще одна версия перевода — это бес). Деяния князя были воистину дьявольскими — он обожал кровь и твердость, наказывал собственных подданных за мельчайшее непослушание. Я не буду в красках обрисовывать все его деяния, но всем, кто заинтересуется, стоит почитать статьи про эту разноплановую личность. А известный замок Бран, который именуют замком Дракулы, многие годы притягивает туристов со всего ммашина, которым не необходимы роскошные пляжи лазуревого берега и горнолыжные курорты. Сюда движутся защекотать для себя нервишки.

Если вы из таковой категории людей, то для вас точно стоит включить в свою программку путешествий к тому же Трансфагарашское шоссе (также его именуют как Трансфэгэраш, Трансфагарасан либо Трансфэгэрэшан, но все это аспекты перевода). Для знакомства с трассой выбмашинайте середину лета по одной обычный причине: это шоссе не перекрывают только два месяца в году — в июле и августе. С ноября по июнь наизловещая дорога закрыта из-за вероятного схода снежных лавин, густого тумана и активных водопадов, которые могут просто смыть машины с шоссе.

К вампмашинам на «Ягуаре»

Наша экспедиция избрала золотую середину — середину лета, и отправилась покорять леденящую душу локацию на кроссоверах Ягуар F-Pace. Безупречное острое рулевое, маневренность, его спортивные свойства, в то же время, безрассудно комфортабельная подвеска, которая поражает с каждым витком высокоскоростного серпантина. На этом кроссовере без заморочек можно удрать от полчища вампиров, тем паче F-Pace воплотил внутри себя стилистику родстера Ягуар F-Type.

Невзирая на то, что кузов у нашей современной повозки – кроссовер, тут читаются крутые ноги задних крыльев, фактически схожие с родстером отверстия вентиляции на фронтальных крыльях, форма фар головного света и задние габариты. Если взять «железо», то это единая подвеска — двухрычажка на фронтальной оси и мультирычажная IntegralLink на задней. F-Pace, вроде, представитель комфортабельного SUV, но нравом пошел в зажигательный спортивный болид. И только после того, как я добралась до собственной цели, сообразила, что конкретно на автомобиле такового класса я бы желала снова совершить путешествие по Трансфагарашскому шоссе.

Наизловещий Трансфагараш

Дорога проходит по румынским Карпатам, где в густых зеленоватых лесах, согласно легендам, тоже прячутся вурдалаки. Она была построена для военных нужд Румынии в 70-х годах прошедшего века. В последние десятилетия Трансфагараш соблазняет любителей экстремальных заездов, также притянул старину Кларксона (Top Gear). Тогда Джереми «жег» на суперкарах, Lamborghini, Феррари, Aston Martin, а после чего теста автожурналист всех времен и народов с восхищением выделил, что зигзагообразная дорога — самая прекрасная и страшная, ну и вообщем, наилучшая для езды на схожих авто.

Очутившись на месте тестов этих запредельных автомобилей, я истерично засмеялась. Для того, чтоб сесть за руль, и хотя бы малость прижать педаль аксемашинатора, допустим, Феррари, необходимо быть, как минимум, психом. Я объясню, почему. Все полотно этой красочной дороги состоит из сложных поворотов. С одной стороны шоссе — прекрасного вида горы, с другой — головокружительные обрывы, которые не обозначены отбойником. Да, тут можно бешено гонять, но только если ты снимаешь авто программку и тебе специально перекрыли дорогу. Ни при каких других критериях так очень рисковать нельзя.

Ну и для чего гнать на этом шоссе…. Если для вас повезет, как мне, и перед вами будут открыты все 100 км Трансфагараша (это его протяженность), то просто услаждайтесь видами, которые вы точно никогда до этого не видели.

Самая высочайшая точка шоссе находится на отметке чуток больше 2-ух тыщ метров над уровнем моря. Это очень страшный, но, в то же время, самый прекрасный участок дороги. Тут бурные горные водопады выливаются прямо на дорогу и уходят в обрыв, а еще тут открываются фантастические виды на уходящую в даль ленту Трансфагараша. Но определенную порцию адренмашина в кровь мне принес туман. Мною омашинаела паника, когда я, проползая на несколько метров вперед, понимала, что не вижу полностью ничего: ни встречных машин, ни границ дороги, ни водопадов. Пару раз я желала развернуться, но понимала, что это у меня навряд ли получится. Благо, такая история длилась км 20. У подножия туман рассеялся, и я, покрытая прохладным позже, но признательная «Ягуару» и его умным системам, таким как Intelligent DriveLine Dynamics, отправилась в логово Дракулы.

Кстати, об этой системе. Если говорить обычным языком, то она дарует преимущество полного привода, но не преуменьшает способностей привода на заднюю ось. Другими словами, предугадает качество сцепления с дорогой. Если оно приближается к критичному значению, то электроника перераспределяет вращающий момент на переднюю ось. Intelligent DriveLine Dynamics — практически искусственный ум, который анализирует поведение автомобиля с частотой 100 раз за секунду.

Если для вас захотелось переночевать в наизловещей локации, то отыскиваете ледниковое озеро Балеа. Тут есть несколько гостиниц, также ресторан, из окон которого раскрывается неописуемо прекрасный вид на Карпаты. К тому же, здесь царствует культ князя машинаа Цепеша.

Его портреты — всюду, даже на бутылках с местным вином. Тут продают вставные челюсти Дракулы, кружки, постеры и прочую туристскую атрибутику. Но, поверьте, воспоминания от самого Трансфагарашского шоссе и захватывающего вида фото перекрывают эмоции от хоть какого местного сувенмашина.

Так ли страшен замок Бран

Последующая туристская забава в Румынии — экскурсионная поездка по замку Бран, который уже несколько веков стоит на охране Трансильвании. Рядом с достопримечательностью есть парковка, но толпы туристов, в особенности в рабочее для шоссе Трансфагараша время, не дают проникнуться историей. У подножия замка можно приобрести мешок сувениров, а до самого Брана еще необходимо подняться. Сотки ступенек ввысь, в ожидании самой главной встречи. Ну хорошо, со встречей я перегнула, ведь вурдалаки пробуждаются только ночкой. А вот сам замок не произвел на меня глобального воспоминания.

Еще по одной легенде, этот замок принадлежал графу и он здесь даже жил. На самом деле — он провел некоторое количество дней в подвалах Брана перед собственной казнью. К тому же, экранизацию романа Брема Стокера «Дракула», оказывается, тут не снимали: Френсис Форд Коппола решил не ехать далековато и запечатлел виды Трансильвании… в Лос-Анджелесе. Вот так и разрушились самые главные легенды, связанные с зубастой нечистью.

Трансфагарашская экскурсионная поездка. На что поглядеть

Желаю отметить плотину Видрару на реке Арджеш, что размещается в южной части известного шоссе. С высоты птичьего полета она смотрится как мощная дуга, напоминая форму лука. Здесь с подходящего ракурса получаются прекрасные фото.

Но на Видрару необходимо быть в особенности усмотрительным в плане всяких магических проявлений. Оказывается, посреди прошедшего века тут находилась деревня, которую просто затопили. Были ли жертвы — доподлинно непонятно, но местные молвят, что ночкой призраки являются на это таинственное место. Зато и вход на дамбу, и парковка — бесплатны не только лишь для приведений.

Очередной объект, неотклонимый для посещения — озеро Балеа. Как я уже писала выше, оно ледниковое, вода — кристально незапятнанная, природа — прекрасная. Более того, близ этого озера раз в год строят ледяной отель, воду для стройматериала добывают прямо из озера, что разумно. В этом отеле есть сами номера, бары и даже церковь.

И еще посетите красивый, на вид совершенно кукольный, средневековый город Сигишоара, в каком много веков вспять родился машина Цепеш. Городок заходит в состав глобального наследства ЮНЕСКО. Он считается поистине туристским и воистину прекрасным, именуясь «жемчужиной Трансильвании».

Так же помните о резине, которую возможно выбрать для прохладного времени года, и это может быть будут качественные летние колеса. Для осени рекомендуем купить летние покрышки. Безусловно при условии,что вы хотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить возможно шины направления класса "внедорожников" в магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер". Главное, помните о покрышках, которые позволительно заказать для лютых морозов, и это может быть будут отличные летние колеса. Для зимы предлагается купить зимнюю резину в спб. Так же Раз вы возжелаете использовать шины на кроссоверах, то купить легко резину категории класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Склад Шин".