Не съешь собаку - Запчасти для корейских автомобилей

Не съешь собаку: Запчасти для корейских автомобилей

5 Мая 2005

Aнекдот в тему. Некоторый южноамериканский турист, приехав в Корею, пожелал отведать местной кухни и зашел в один ресторанчик. Раскрыв меню, он ничего не сообразил из заглавий блюд, официант-туземец только кланялся, и в конце концов янки просто ткнул наобум в середину перечня.

Поедая принесенное, он все не мог разобрать что же все-таки это такое, и когда расправился с кушаньем, то подозвал официанта и попробовал хотя бы на пальцах узнать, что все-таки все-же он ел. – Кря-кря? – спрашивал янки, демонстрируя на тарелку. – Хрю-хрю? Официант молчком увидел его потуги объясниться и вдруг на неплохом британском ответил: – Нет, мистер, то, что вы ели, было "гав-гав". А сейчас серьезно.

Корейские специи

В секторе уникальных запчастей автоконцерны Кореи, как это и должно быть, обеспечивают на сто процентов весь набор деталей автомобилей с момента выпуска которых, зависимо от марки и модели, прошло 10 – пятнадцать лет. Тут корейский автопром полностью поддерживает ремонт, поставляя "до винтика" весь диапазон запчастей по движку, коробки, ходовой части, кузову, элементам салона и т. д. В розничной продаже оригинал можно приобрести в магазинах дилеров, продающих запчасти представляемого автоконцерна, также в магазинах посторониих коммерческих компаний, предлагающих, обычно, детали для машин различных марок. Доставка на заказ корейского оригинала в Петербург осуществляется как конкретно из Кореи, где срок поставки составляет от три до четыре недель, так и т. н. экспрессом с крупнооптовых баз Москвы, но только при наличии подходящей детали на складе.

Тогда запчасть могут привезти за два – 5 дней, но стоимость ее будет в среднем на 20-30% выше. Основная особенность рынка корейского оригинала – это неограниченное количество подделок, достигающее, по различным оценкам, от 50 до 70% от общего числа. Тут корейцы впритирку приближаются к лидерам-страдальцам от контрафакта – японским производителям, но, как отмечают многие специалисты, качество подделок под корейский оригинал ужаснее, чем под японский. За "мэйд ин Джапан" выдаются, обычно, изделия Малайзии, Тайваня, Китая и Эмиратов, где законно собирают достаточно много продукции глобальных брэндов и уже как-то научились что-то делать и подделывать. А Эмираты, в случае добросовестной торговли, вообщем не скрывают происхождения детали. Под видом же корейского оригинала нередко продают произведения из Индии и Таиланда, где "мастерство подделки" еще находится на уровне производства сувениров. При всем этом, как указывает ряд исследовательских работ, ситуация с поддельными запчастями для "корейцев" очень утежеляется и отношением самих покупателей, как розничных – автолюбителей, так и мелкооптовых – торговых компаний. Если в случае покупки деталей для японских и европейских машин клиент интуитивно ожидает и отыскивает т. н. признаки свойства в виде выполнения упаковки и самой детали, то для "корейцев" сплошь и рядом соглашаются брать откровенную "залепуху". Вобщем, определенные положительные сдвиги здесь находятся – и сами автолюбители, и, что в особенности отлично, фирмы-продавцы, которые желают работать лучше и иметь репутацию, меньше веруют в то, что, дескать, "корейские запчасти такие (т.

е. неясно как изготовленные) и есть". Корейский автопром же интенсивно стремится защищаться от подделывания – так, к примеру, все фирменные запчасти имеют специальную наклеенную голограмму, которую не употребляет только SsangYong.

Сборная солянка

Заполнение рынка неоригинала для корейских автомобилей идет приемущественно за счет взаимозаменяемости с японскими и европейскими машинами, так как корейский автопром часто приобретает для сотворения собственных конструкций те либо другие системы, устройства и узлы и даже (притом в самом недавнешнем прошедшем) модели полностью. Соответственно, сектор неоригинальных запчастей (исключая азиатские подделки) тут представлен в главном производителями Стране восходящего солнца и Европы, выпускающими детали, подходящие и для "корейцев". Из числа японских заводов детали агрегатной части (т. е. все не считая кузова) для "корейцев" поставляют AISIN (сцепление и составляющие), GATES (приводные ремни), GMB (ролики, подшипники мотора и ходовой, помпы, приводы, крестовины, резинотехнические изделия), НКТ (термостаты, датчики), KAYABA (рессоры, резинотехника), KOYO (подшипники, детали мотора и коробки), KYOSAN (топливные насосы), NKN (ШРУСы), NTN (лямбда-зонды), QSTEN (детали подвески и управляющего), TOKICO (рессоры, детали подвески, управляющего и тормозов), ТZK (резинотехника), YEC (датчики, части зажигания), 500 50 5 (запчасти подвески и управляющего) и ряд других марок.

Из "европейской части" корейские машины пичкают BERU (электрика), BOGE (резинотехника), BOSAL (глушители), BOSCH (электрика, бензонасосы), GKN (крестовины, ШРУСы, пыльники), LEMFORDER (пружины), SACHS (рессоры, сцепление), SKF (подшипники, ролики) VICTOR REINZ (прокладки мотора), VERNET (датчики) и другие фабрики. Отдельной строчкой стоит выделить такие брэнды, как NIPPARTS (Голландия) и BLUE PRINT (Англия-Германия). Это т. н. переупаковщики, либо ребрэндеры, – компании, которые закупают детали либо располагают заказы на их изготовка у разных заводов (в этом случае у производителей Стране восходящего солнца), а потом эту продукцию упаковывают в свои коробки и выпускают на рынок уже под собственной единой маркой. На рынке неоригинала для "корейцев" компании-переупаковщики сейчас играют очень приметную роль, обеспечивая заполнение запчастями от 20 до 40% ассортимента магазинов.

Что касается кузовного железа, пластмассовой обвески и оптики, то тут сектор неоригинала фактически полностью принадлежит тайвань- ским производителям. Железо и пластик поставляет группа Tong Yang, а снабжение оптикой производит Depo&Lucid.

Рецепт выбора

По ценам на оригинал корейские машины, в особенности "демо-модели", относятся к одним из самых дешевых в обслуживании, потому для автомобилей, уже покинувших гарантийную зону, прямо до 5-6-летнего возраста самым надежным вариантом будет приобретение и заказ запчастей в магазинах дилеров марок, где на 100% гарантируется качество деталей. Но все таки цены у дилеров в среднем на 15-25% выше, чем на тот же оригинал в посторониих коммерческих магазинах. При всем этом сейчас во всех больших городках Рф на "корейском" рынке находятся торговые компании, которые предпочитают работать честно с покупателями, могут разобраться с поставщиками и отвечают за происхождение и качество запчастей. Потому если известен таковой надежный и испытанный магазин, то обладателю дешевый малолитражки, вышедшей с гарантии, есть полный смысл бросить для себя "дилерскую прибавку". В особенности широкий простор для творческого поиска представляет рынок неоригинала. Самые продвинутые автолюбители из числа техников-любителей получают компьютерные диски по взимозаменяемости деталей разных марок автомобилей и заводов (это, кстати, большая тема, которая будет непременно освещена в одном из последующих номеров). Качество настоящего японского и евро неоригинала очень не плохое, фактически не уступающее истинному корейскому оригиналу. Ряд экспертиз утверждает даже, что в резинотехнике мотора (маслосъемные колпачки, сальники) изделия от европейских и японских грандов превосходят "родные" корейские. Но с неоригиналом существует неувязка подделок, в особенности с японскими брэндами.

Здесь все опять замыкается на надежность магазина: если известен такой – все есть способности и смысл отремонтироваться "побюджетнее", если нет – лучше обратиться к дилеру марки.

Безусловно, помните про то, что надо купить колеса в спб, которые имеется возможность купить для зимнего сезона, и это быть может великолепные летние колеса. Для зимы рекомендуется купить шины в спб. Возможно ежели вы пожелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить лучше шины направления класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "Вирбак". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить резину в спб, которую имеется возможность заказать для холодной осени, и это по возможности новые всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить колеса в спб. В прочем ежели вы хотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить лучше покрышки сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Склад Шин".