30 апреля две тыщи одиннадцать
По сути мы не тестируем LR Discovery 3.0 TD, а…
В принципе можно было бы ограничиться данными о расходе горючего, но мы готовы поделиться и плодами психического эксперимента… По сути в процессе долгого теста мы с присущим журналистам цинизмом исследуем, как Land Rover Discovery IV изменяет сознание нашего директора Владислава – броского представителя мотивированной аудитории этой модели.
Человек он суровый, но в меру неформальный, обычный, но интеллигентный (это не к тому, чтоб нам всем выдали премии, а к тому, что конкретно таким видится нам соответствующий обладатель 4-ого Disco).
Итак вот, опрос нашего испытателя после месяца эксплуатации выявил последующее.
Расход дизтоплива по городку – двенадцать л. на 100 км. Напомним, что речь о новом 3-литровом движке с 2-мя турбинами, разгоняющем автомобиль до сотки за 9.6 секунды.
Принципиальный для столичных предпринимателей момент – удобство городской эксплуатации.
В переулках либо на тесноватых парковках не появляется никаких заморочек: большой радиус поворота вместе с хорошей обзорностью – зеркала большие, площадь остекления как в оранжерее – дают полный контроль над ситуацией. Ну и еще здорово помогает фронтальный парктроник. А вот камера заднего вида, как досадно бы это не звучало, обычно бывает заляпана грязюкой. Но это недочет конструкции городка, а не автомобиля.
Очень стремительно прогревается салон: больше того, есть мировоззрение, что благодаря современным уплотнителям он и вымерзает не особо очень. Громаден багажник: 2-ой ряд сидений складывается в ровненький пол, и получающегося при всем этом объема довольно, чтоб перевезти весь скарб мужчины средних лет, уходящего от супруги (случилось помогать товарищу).
Что касается психического опыта, то он идет своим чередом. Как выяснилось, Владиславу не мешает откидной борт – при поисках подходящего предмета в бездонном грузовом отсеке он просто на этот борт садится. Хотя ясно же, что это не самое комфортное решение.
И про полоску от резинки стеклоочистителя он упрямо молчал, пока на данную тему не был задан прямой вопрос. А клевки кузова вперед при резком торможении он вообщем не замечает. Другими словами итог налицо: при каждодневной эксплуатации Discovery IV кутает водителя собственной харизмой, и тот, как влюбленный, теряет способность к трезвой оценке реальности. Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую допускается облюбовать для пасмурной погоды, и это может быть будут отличные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины.
Возможно В том случае, когда вы хотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить без проблем шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с лучшими ценами "Колеса Даром". Безусловно, не забывайте про то, что надо
купить зимние шины в спб, которые позволительно облюбовать для лютых морозов, и это по возможности отличные всесезонные шины. Для осени рекомендуется
купить зимнюю резину в спб. Так же Разве что, вы хотите использовать шины на кроссоверах, то купить лучше покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "4 Точки шины".
