Тоета Mega Cruiser
МАТЧАСТЬ: Тоета MEGA CRUISER
Неизменный ПОЛНЫЙ
Коробка содержит в себе четырехступную автоматическую КП с режимами overdrive (отключение высшей передачи) и стартом со 2-ой передачи. Дальше идет раздаточная коробка со ступенью снижения в 2.488:1. Так как тип привода у Mega Cruiser неизменный полный, то в раздаточной коробке есть дифференциал с принудительной блокировкой, включаемой кнопкой на фронтальной панели.
Там же размещены кнопки, заведующие блокировкой междуколесных дифференциалов. Механизм управления междуколесными блокировками электронный. Ну а самое увлекательное в коробки – это бортовые редукторы (коэффициент 1.69:1), благодаря которым (ну и независящей подвеске, естественно) дорожный просвет составляет четыреста 20 мм.
ВСЕ ДЛЯ НЕЗАВИСИМОСТИ
Так как основное назначение этого автомобиля – передвижение по каменистой местности со сложными рельефами, для него очень важен не только лишь дорожный просвет, да и ходы подвески. Подвеска всех колес независящая торсионная.
Размер деталей ходовой части таковой, что ими можно выкорчевывать камешки без особенного риска что-либо разрушить.
Все тормозные механизмы дисковые вентилируемые. Для уменьшения неподрессоренных масс они размещены на приводных валах, а не снутри колес. Так как у нас на тесте побывала штатская версия, то в ней отсутствовала централизованная подкачка колес. Хотя трубки для нее были на собственных местах.
Не по другому с целью усложнения жизни хозяев Mega Cruiser штатные покрышки на автомобиль отличаются хитрецкой размерностью 37х12.5 радиуса 17.5. Потому проще заказать изготовка колесных дисков, скажем, на восемнадцать дюймов (меньше нельзя из-за бортовых редукторов), чем отыскать грязевую резину таковой размерности.
ВСЕ ДЛЯ РАЗВЕСОВКИ
Из особенностей кузова хотелось бы отметить углепластиковый капот.
Откидная калитка запаски вооружена комфортным тросиковым приводом, а для подъема запасного колеса предусмотрена мини-лебедка. Не считая того, заднюю часть крыши над багажником можно поменять на более высшую. Для улучшения развесовки движок вдвинут в тоннель салона, а батареи прячутся в особом изолированном отсеке под пассажирским сидением.
Скотина НА КРУЧЕ
За рулем Mega Cruiser его габариты не напрягают. Еще бы, ведь в отличие от южноамериканского коллеги тут хорошая обзорность. Благодаря независящей подвеске у этого джипа очень мягенький ход. В нем нет ни тряски, ни качки.
Ну а проходимость умопомрачительная. Со своим большим дорожным просветом, крохотными свесами и всеми блокировками он просто и непосредственно лазил по сложному рельефу на дорожной резине. Даже и не верилось, что такая туша способна на схожее – это смотрится приблизительно так же, как если б скотина грациозно прыгала по горным кручам. Что касается эксплуатации в наших критериях, то владивостокский Mega Cruiser, издавна применяемый для жесткого офф-роуда, пока не ломался. На интересующий прагматиков вопрос с расходниками и запчастями ответ уже есть.
Запчасти в случае чего достать не неувязка, правда, с солидным сроком ожидания доставки. Безусловно, помните о шинах, которые имеется возможность наметить для зимнего сезона, и это может быть будут надежные всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем ежели вы хотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить легко резину артикула класса "внедорожников" в
интернет магазине колес с дешевыми ценами "Зеленая шина". Ну что сказать, помните о покрышках, которые есть возможность наметить для зимы, и это возможно будут крепкие летние покрышки. Для осени рекомендуется
купить зимнюю резину в спб. Вероятно ежели вы захотите эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно колеса сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Экспресс Шина".
