Mercedes-Maybach S-Class - когда фортуна любит смелых

Mercedes-Maybach S-Class: когда фортуна любит смелых

Люксовый автомобиль Mercedes-Maybach S-Class стал 2-ой и неописуемо удачной попыткой возрождения знаменитого бренда. Дмашиная модель пользуется устойчивой популярностью, в том числе и в Русской Федерации, где и совсем постоянно занимает 1-ое место по продажам в собственном секторе. И, необходимо признать, полностью заслуженно.

Как показала практика, решение сделать Maybach суббрендом Мерседес-бенз на манер AMG, оказалось самым верным. Это как две стороны одной медали: если AMG делает версии S-Class, заточенные под  искушенного водителя, то Maybach S-Класс – это дорожный «лайнер» с расчетом на то, что машинаелец будет с машинаимальным комфортом размещаться сзади.

Напомним, что 1-ая попытка возвратить на рынок марку Maybach была изготовлена еще сначала 2000-х годов. Именовать ее успешной, пожалуй, язык не оборотится.

Да, бренду удалось напомнить о для себя, но особенной популярности удлиненный автомобиль, построенный на базе тогдашнего Мерседес S-Class, так и не снискал. Отметим, что по изначальной задумке бренд Maybach был разделен как от компании Мерседес-бенз, так и от платформы S-Class.

Ставка на это, как оказывается потом, не сыграла значимой роли. К тому же, далековато не многим пришелся по нраву нарочито вычурный дизайн той модели. Многим возможным клиентам больше нравился более серьезный обыденный Мерседес S-Class, который к тому же и стоил дешевле.

Продав за всегда всего чуток более три тыщ автомобилей Maybach, в Мерседес решили «прикрыть лавочку».

Но необычный расцвет марки Rolls-Royce не давал германцам покоя, и управление Мерседес-бенз отважилось на достаточно рискованный шаг – новый перезапуск бренда Maybach, но  сейчас – без искусственного дистанцирования от «материнской» компании. В конечном итоге появился мегапопулярный сейчас Mercedes-Maybach S-Class. Как и впервой, автомобиль изготовлен на базе обыкновенной «Эски», но с труднодоступными для последней люксовыми опциями.

На этот раз германские рекламщики попали в точку, угадав желание возможных клиентов не очень выделяться на фоне стандартных S-Class, но иметь при всем этом значительно больше комфорта и люксовости. И по правде, для чего «выдумывать велосипед», если тот же Мерседес-бенз S-Class и так является флагманом собственного класса с высочайшими показателями продаж.

В принципе, снаружи отличить обе модели не так просто. В главном Maybach выдает удлиненная база и некие хорошие элементы дизайна.

А вот снутри все совсем по-другому. Если рядовая «Эска» — это собственного рода компромисс меж водительским местом и задним дмашинаом, то для машинаельца Maybach особенного выбора не оставили. Тут все заточено конкретно под задних пассажиров, в распоряжении которых есть два раздельных кресла со всеми вероятными «примочками» вроде вентиляции, массажа, кучи регулировок и т.п.

Следует дать подабающее напористости и бесстрашию управления Мерседес-бенз, которое не побоялось вторично перезапустить проект возрождения марки Maybach. Работа над ошибками была изготовлена «на отлично», о чем свидетельствуют результаты продаж.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность отобрать для ледяной весны, и это по возможности качественные летние покрышки.

Для лета рекомендуем купить летние колеса. Возможно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить легко шины категории класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "Склад Шин". Главное, помните о резине, которую возможно наметить для зимы, и это может быть будут крепкие зимние шины. Для зимы предлагается купить новые колеса. Так же при условии,что вы хотите эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Питер Шина".