Neoplan Starliner: Мечта, ставшая явью
18 Января 2005
VIP-класс. Пожалуй, это определяющая фраза в характеристике нового Neoplan Starliner, в первый раз показанного на автомобильном салоне в Ганновере осенью две тыщи четыре года. Всего семь лет прошло с момента выхода первой версии лайнера с таким заглавием, и вот перед вами – новый "турист".
VIP-класс. Пожалуй, это определяющая фраза в характеристике нового Neoplan Starliner, в первый раз показанного на автомобильном салоне в Ганновере осенью две тыщи четыре года. Всего семь лет прошло с момента выхода первой версии лайнера с таким заглавием, и вот перед вами – новый "турист".
Starliner в переводе значит "Звездный лайнер", и в отношении данной модели это справедливо полностью. Показавшийся в одна тыща девятьсот девяносто семь году предшественник сегодняшнего лайнера 5 лет попорядку – с одна тыща девятьсот девяносто восемь по две тыщи три гг. – становился победителем конкурса "Автобус года" по версии читателей ведущих германских транспортных журналов.
Новый Starliner в пятизвездочном выполнении рассчитан на перевозку 50 пассажиров, а в четырехзвездочном – на 50 четыре личности с расстоянием меж креслами в восемьсот 30 мм. К их услугам – 14-кубовое место под багаж, биотуалет, мини-кухня, гардероб и прямо-таки умопомрачительный салон. В потолок, схожий на элемент галлактического корабля, интегрированы осветительные приборы, создающие "бархатный" свет. Точечные глазки голубоватого цвета как будто указывают направление движения по центральному проходу.
Создатели замыслили новый Starliner только в трехосном варианте (предшественник был к тому же двухосным). И водрузили в его моторный отдел 480-сильный движок MAN. Можно установить и 530-сильный агрегат, но это – вариант для самых вкусивших вкус и взыскательных клиентов. Коробка – 12-ступенчатая автоматическая "механика" TipMatic с функцией ручного переключения и интегрированным интардером.
Техно оснастка лайнера XXI века поднята на таковой уровень, что достать до него многим производителям автобусов будет тяжело еще в протяжении ряда лет. Обратим внимание на некие технические изыски, присущие этому "туристу".
Дисковые тормоза снабжены электро-пневматической системой EBS второго поколения с Абс. Есть также "ассистент", вступающий в дело при критических торможениях (Brake Assist), и система стабилизации ESP. Более того, искусственные "мозги" есть даже в амортизаторах. На борту установлен электрический ограничитель скорости MSC (Maximum Speed Control), а в качестве ассистента водителю употребляются адаптивный круиз-контроль ACC либо бортовой контроллер за движением по дорожной разметке LGS (Line Guard System). Если так пойдет и далее, того и гляди, в дальнейшем шофер может стать в автобусе обычной формальностью… В первый раз на автобусах Neoplan в головном освещении применен би-ксенон и лампы, поворачивающиеся прямо за управляющим колесом для обеспечения неопасного прохождения поворотов.
Ездить на новеньком суперсовременном лайнере мне еще не доводилось. Но несложно представить, что испытываешь, находясь на борту этого произведения технического искусства XXI века под заглавием Neoplan Starliner.
Главное, не забывайте про то, что надо купить колеса в спб, которые разрешено приобрести для лютых морозов, и это по возможности новые летние покрышки. Для зимы предлагается купить новые колеса. Так же Разве что, вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно шины сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колесо". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить резину в спб, которую не запрещается избрать для зимнего сезона, и это по возможности великолепные зимние колеса. Для зимы рекомендуется купить летние шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать шины на грузовых авто, то купить возможно шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "Питер Шина".