Сопоставление джипов Volvo

  30 ноября две тыщи девять  

Сопоставление джипов Volvo

В русские годы по грунтовым и булыжным дорогам Рязанской области проводилось ралли «Старая Рязань». В компании Volvo решили повторить знаменитый маршрут на внедорожных автомобилях серии XC и устроили пробег Москва – Рязань – Москва. Что ж, неплохой шанс сопоставить членов шведского семейства.

В этом пробеге нам дали возможность оценить поведение всей серии Volvo XC на различных поверхностях, начиная с асфальта и заканчивая целиной. Формально модели XC60, XC70 и XC90 не соперники, но все таки приверженцу марки есть над чем поразмыслить при выборе Volvo завышенной проходимости, не правда ли?

Все семейство XC потрясающе ведет себя на трассе. Хорошая курсовая устойчивость, понятная маневренность и уверенное торможение – вот главные составляющие безопасности, дозволяющие тихо передвигаться на огромных скоростях даже по несовершенному покрытию.

Еще более уверенно себя ощущать помогает круиз-контроль с автоматическим отслеживанием дистанции до впередиидущего транспорта, устанавливаемый на XC60 и XC70. Машина сама сбрасывает и набирает скорость, водителю остается только рулить. Вспоминается учебная езда с инструктором, готовым подстраховать все твои деяния. Но там все таки человек, а здесь бездушная электроника, потому нога так и тянется к педали тормоза.

Но автоматика все делает так верно, что потихоньку привыкаешь и получаешь от движения по трассе еще более наслаждения.

В общем, поведение «шведов» на трассе очень респектабельное, но наилучший выбор для дальнобойных поездок совершенно точно Volvo XC70 – по плавности хода и комфорту в салоне он фаворит.

Съезд на грунт изменил расстановку сил. Ведь тут важнее работа полного привода, ходы подвески и дорожный просвет. Система полного привода у всех моделей схожа, а вот по остальным двум показателям выигрывает «шестидесятка». Правда, невзирая на наибольший клиренс в семействе и настраиваемую твердость подвески, даже на этом автомобиле не стоит лезть в истинное бездорожье: ползти на брюхе его антипробуксовочная система не обучена.

У «круизного» XC70, как досадно бы это не звучало, клиренс самый небольшой в семействе, а приличный XC90 при относительно резвой езде по кочкам допускает пробои подвески.

Естественно, никто не гласит, что Volvo XC90 – спортивный джип и должен держать удар, но ведь две другие модели делают это…

Справедливости ради необходимо отметить, что все авто были обуты в дорожные покрышки Pirelli Scorpion Zero, обеспечивающие уверенность на дороге, но не адаптированные к покорению «направлений», так что наверное часть внедорожных способностей Volvo не проявилась конкретно благодаря обувке.

После пробега у меня сложилось такое воспоминание: все-же на фоне собственных более юных (и наименее дорогих) родственников флагман XC90 смотрится уже не так безпроигрышно. Похоже, для него пришло время обновляться. Ну а если б мне пришлось выбирать джип из линейки Volvo, то я бы брал Volvo XC60. Он и на трассе хорош, и на бездорожье ощущает себя лучше братьев.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не возбраняется заказать для пасмурной погоды, и это возможно будут отличные всесезонные покрышки.

Для зимы рекомендуется купить зимние колеса в спб. В прочем когда вы хотите использовать колеса на легковых авто, то купить без проблем колеса артикула класса "внедорожников" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Мосавтошина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую можно взять для прохладного времени года, и это по возможности фирменные летние колеса. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить легко колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Север авто".