Баха «Беларусь», денек 3-ий: двести 20 км надежд и сходов
1 Июня 2015
Если намедни ты лег в полночь, а вставать нужно в четыре утра, то делать этого не охото категорически. Пробы привести себя в вертикальное положение с помощью прохладного душа и не самого наилучшего кофе помогают не много. Единственное, что выручает – колоритное солнце и бодренький глас в телефоне: «Ты помнишь, что на старте нужно быть к 6?».
2-ой гоночный денек на Бахе «Беларусь 2015» стартовал рано с утра. В 07:30 утра 1-ый автомобиль – Тоета Hilux фаворитов гонки Евгения Фирсова/Вадима Филатова (204, «ПЭК») - отправился на лиазон (участок трассы, - прим. ред.) к старту спецучастка, а в 08:30 судьи дали отмашку на старт первого из 2-ух зачетных кругов дистанцией 110,4 км.
20 5 экипажей ушли на трассу второго шага Бахи «Беларусь 2015». Намедни выбыл из борьбы ВАЗ-2121 экипажа из Беларуси Олега Николаева/Андрея Мацкевича и грузовик МАЗ под управлением Александра Василевского. Обе машины сошли из-за поломок мотора.
Маршрут воскресного денька гонки включал больше ходовых и ровненьких дорог, которые позволяли нарастить скорость, но сложными оставались отрезки трассы, повторяющие субботние спецучастки.
Наилучшее время на первом круге показал экипаж Евгения Фирсова/Вадима Филатова (204, «ПЭК»). Вторым на финиш примчался грузовик Сергея Вязовича (303, MAZ-Sportauto), а экипаж Андрей Новиков/Владимир Новиков, допустив маленькую ошибку в навигации, замкнул тройку наилучших.
Стартовавший с одиннадцать позиции финн Йоуни Ампуя финишировал 6-м. Получив намедни гигантскую пенализацию, Ампуя старался воплотить собственный потенциал и закрепиться в очковой зоне, но уже на старте заключительного спецучастка новые технические препядствия с автомобилем не дозволили окончить гонку. Ранешний старт и жесткая трасса перечеркнули чаяния многих пилотов, таких как Максим Кирпилев, Алдис Вилцанс и другие.
В категории Т2 искрометно провел спецучасток Александр Терентьев, показавший наилучшее время, но приобретенная пенализация в 1-ый соревновательный денек при всех раскладах не давала шансов Терентьеву биться за подий.
В отличие от субботней жары, воскресная погода благоприятствовала экипажам – приятный ветер и быстро заморосивший дождь дозволили более комфортабельно проехать трассу.
На финишных 100 10 км трассы наилучшее время проявили братья Новиковы за рулем G-Force Proto New Line, в 50 два секундах следом финишировал экипаж команды «ПЭК» Евгений Фирсов/Вадим Филатов на Тоета Hilux, незначительно заплутавший перед финишем, а третье время на допе показал грузовик МАЗ Сергея Вязовича. В шестерке фаворитов финишного спецучастка отметились Томс Брантс, Дмитрий Иевлев и дебютант гонки Иван Сидорок.
По итогам гонки команда «ПЭК», как и год назад, захватила двойной подий. Сейчас победителем и героем гонки стал экипаж Евгения Фирсова/Вадима Филатова, а 2-ой экипаж команды Дмитрий Иевлев/Алексей Шапошников взял «бронзу». Почтенное «серебро» заслуженно получили братья Андрей и Владимир Новиковы.
До последнего длилось схватка за золото в «стандартном» зачете Т2, где после первого круга идущий вторым Артем Варенцов отыграл у фаворита категории Александра Колембета разом 5 минут и уменьшил отставание. Но, Колембету удалось взять контроль над ситуацией и не отпускать собственного конкурента больше, чем на минутку.
К огорчению, заключительный денек гонки отметился целым рядом сходов. Белорусская трасса с песком и обилием ям оказалась очень жесткой – в конечном итоге гонку из-за технических заморочек, не уложившись в жесткий норматив времени, покинули разом 10 экипажей: кроме вышеназванных Ампуи, Кирпилева и Вилцанса, "сходы" оформили Антон Мельников, Андрей Рудской, Сергей Шихотаров, Миша Коструков и другие.
Команда ГАЗ Рейд Спорт получила три заслуги. 1-ое место в категории «Рейд-Спорт» занял экипаж Александра Кострукова и Олега Павлова на белоснежной ГАЗели NEXT. Борьба в грузовом зачете была самой жесткой. Довольно сказать, что экипаж Сергея Вязовича финишировал первым в классе и третьим (!) в общем зачете, обогнав мощнейшие макеты категории Т1.
Но еще огромным сюрпризом оказалось серебро экипажа Болеслава Левицкого/Александра Обухова (белоснежный ГАЗ Садко), смогшего на последнем круге отобрать 2-ое место у МАЗа под управлением Владимира Василевского.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить резину в спб, которую позволительно облюбовать для прохладного времени года, и это может быть будут новые всесезонные покрышки. Для зимы советуем купить шины в спб.
