20 девять марта две тыщи семь
ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ | 30 три Challenge
Серия любительских соревнований под заглавием 30 три Challenge оказалась очень показательной: она повторила ход развития внедорожного спорта в миниатюре. Думал 30 три Challenge как трофи-рейд для туристов, дальних от
огромного спорта. Этакий спортивный формат с четкими правилами,
судейством и инфраструктурой для тех, кто не желает «строить» машину под
спорт, да и не любит мероприятия, в каких основное – распитие водки
вечерком.
Технические требования к автомобилям участников малые: расширенное ТР1, в каком разрешены колеса поперечником до 30 три дюймов и любые модификации кузова – главное, чтоб сходство с оригиналом оставалось. Правда, при таком подходе все старания уравнять шансы команд на различной технике видимого эффекта не дали – победа в серии из одиннадцать гонок все равно досталась спортсменам на приготовленном Suzuki Samurai.
И третье место тоже у «самураеводов», а вот 2-ое заняли ребята на «УАЗе». Меж иным, призовой фонд составлял $3500 – не 10 кг золота, естественно, но все таки очень хорошо. Всего в серии приняло роль порядка 70 экипажей, при этом «текучка» была малой.
В конец допускались те, кто участвовал минимум в 3-х гонках серии и хоть раз занимал призовое место. Сложность трасс оказалась довольно высочайшей – бобровые плотины, лесовозные дороги, поля, на которых внезапно попадались глубоко распаханные участки… Проходила серия во Владимирской области, в паре часов езды от Москвы.
Сначала многие приезжали на стандартных машинах, но равномерно большая часть стали доводить авто до разума. Внедрение лебедок наказывалось 60-минутной пенализацией, но на всякий случай люд ими все таки обзавелся – хотя до самого конца оставались и те, кто проходил трассы только своим ходом, А еще, кстати, в 30 три Challenge запрещены GPS – ориентироваться можно только по выданной устроителями легенде.
На последующий год у организаторов планы другие: уменьшить количество гонок, так как соревноваться раз за месяц многим сложно.
Категорий соревнующихся будет две – ТР1 и ТР2, так как конкурировать на стандартном длиннобазнике с приготовленным Samurai все-же трудновато. Другими словами, то, что начиналось как любительские покатушки, равномерно трансформируется в обычный спортивный формат. Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые можно взять для зимнего сезона, и это по возможности надежные всесезонные покрышки. Для лета рекомендуем купить летние шины.
В прочем при условии,что вы захотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно покрышки сегмента SUV в
интернет магазине резины с низкими ценами "Колеса 812". Главное, помните о покрышках, которые имеется возможность заказать для холодной поры, и это быть может великолепные всесезонные колеса. Для лета предлагается
купить зимние шины в спб. Безусловно Раз вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко колеса артикула Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Зеленая шина".
