Туристы Клуба 40 четыре проехались по Северному Кавказу

  20 восемь октября две тыщи восемь  

Туристы «Клуба 4×4» проехались по Северному Кавказу

Туристы из внедорожного «Клуба 4х4» под предводительством Леонида Минделя посетили с дружеским визитом Северный Кавказ незадолго до грустных событий. Что такое приключение? Каждый представляет для себя значение этого слова по-своему.

Для одних это непонятные утехи с противными последствиями, для других – вереница случайных событий с внезапным концом.

Для нас приключение – что угодно, но только не случайность. Это отлично спланированное мероприятие, предполагающее массу положительных чувств и благополучное окончание.

Мы очень занятые люди с плотным графиком. В мае – поездка на Онежское озеро, в июне – на трофи-рейд «Ладога», в августе – Кольский. И только июль оставался белоснежным пятном в наших еженедельниках.

Все изменил звонок управляющего краснодарского внедорожного клуба «Скиф 4х4» Андрея Котельникова. Он пригласил нас принять роль в экспедиции «Северный Кавказ-2008». Длительно уговаривать нас не пришлось.

Путешествие совместно с дорогой заняло 10 дней. И новых воспоминаний на всегда пути хватило с излишком. Но я не буду длительно и витиевато расписывать красы гор на берегу моря.

Я расскажу о другом – том, что для нас, обитателей средней полосы, оказалось совсем внезапным.   

ВСЕ Находится в зависимости от Дождика

Горный офф-роуд имеет свою специфику. В сухую погоду покрывающая дороги глина сохнет, и ездить по проселку можно на любом легковом автомобиле, но как проходит дождик, глина раскисает, превращая дороги в скользкое жирное месиво, передвигаться по которому с учетом рельефа местности очень тяжело, а время от времени и просто небезопасно. Не наименьшую опасность таят внутри себя глубочайшие лужи. Глиняный раствор, попав на радиатор, забивает соты и стремительно сохнет, при всем этом удалить его в походных критериях не представляется вероятным.

Раз в день мы карабкались ввысь и спускались вниз.

Бензиновые авто и турбодизели к изменению атмосферного давления оставались совсем толерантны, а вот мой атмосферный дизель, как показания высотомера уходили за одна тыща 500 метров над уровнем моря, начинал беспощадно дымить, наполняя округи запахом несгоревшего горючего.

Совсем внезапной угрозой оказались «кроликовозы» – так я прозвал себе «УАЗы», катающие по горным дорогам туристов. Носясь по узеньким дорогам на большой скорости, плотно набитые визжащими туристами, они то и дело  вылетали из-за крутых поворотов. Из-за их мы были в неизменном напряжении и не смогли полностью насладиться кавказскими красотами.

 

Но наибольшим сюрпризом лично для меня стала горная растительность. К царапинам на бортах машины я издавна привык и относился к ним расслабленно, но во время этой поездки я в первый раз ухитрился поцарапать колющейся веткой… лобовое стекло.

И все таки тяготы пути растворялись в том сонме положительных чувств, который раз в день даровало нам путешествие. И вот, возвратившись домой, выспавшись после долгого пути, пройдя полный ТО и разобрав фото и видеоматериалы, я с уверенностью могу сказать, что наше приключение прошло конкретно потому что мы его для себя и планировали.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено купить для лютых морозов, и это возможно будут великолепные зимние колеса.

Для весны советуем купить летние колеса. Безусловно при условии,что вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить лучше колеса артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "4 Точки шины". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность облюбовать для зимнего сезона, и это быть может крепкие зимние колеса. Для весны рекомендуется купить новые покрышки. Возможно В том случае, когда вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить без проблем шины направления класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса".