Преодоление препятствий
В прошлые выходные мы с семьей выехали в лес по грибы. Внезапно на оборотном пути на искосок через грунтовку свалилось дерево. Пилы с собой не было, пришлось испытать переехать. Попытка не удалась, и мы застряли. Поведайте, как верно преодолевать такие препятствия…
До того как переезжать через такое геометрическое препятствие, как лежащее дерево либо бревно, поначалу нужно оценить его размеры.
Если толщина бревна приметно превосходит клиренс вашей машины, лучше попытаться препятствие удалить с дороги. Для этого можно использовать силу вашего же автомобиля. Буксирный трос цепляют петлей за один край бревна и буксирную проушину машины.
Сдавая вспять, тащим бревно, пока оно не окажется лежащим вдоль дороги. После чего его можно будет объехать. Обычно, автомобиль оказывается тяжелее, чем хоть какое бревно, потому перемещение маленьких деревьев и бревен для машины не составляет задачи. Не запамятовывайте возить в машине трос, лучше – рывковый, такие продают в магазинах внедорожных аксессуаров.
Если толщина бревна приметно меньше двухсотен мм, а конкретно такая величина дорожного просвета большинства джипов, есть смысл испытать его переехать. Если бревно может свободно кататься по грунту, то у вас точно ничего не получится, сходу перебегайте к первому методу, изложенному выше. Если дерево зафиксировано и не провернется благодаря веткам, попытайтесь его переехать. Для этого следует подъехать к нему практически впритирку и снова поглядеть, хватит ли места под фронтальным бампером, чтоб достать колесом до препятствия, не отрывая кузовных деталей машины.
Проходит? Тогда вперед. Лучше для этого расположить автомобиль под углом градусов в 30 к бревну, так, чтоб первым к нему подъехало фронтальное колесо со стороны водителя. Высуньтесь в открытое окно, чтоб созидать, что вы будете делать. Подъехали? Сейчас выкрутите руль таким макаром, чтоб колесо оказалось перпендикулярно бревну. Если автомобиль обустроен коробкой-«автомат», то газуйте, придерживая машину тормозом. Чтоб без рывка, плавненько, одним сплошным движением перекатить колесо через бревно. Не останавливайтесь! Так же, не газуя, этим же ходом перекатывайте 2-ое фронтальное колесо. Потом у вас непременно будет искушение газануть, чтоб перепрыгнуть задними колесами.
Воздержитесь. По другому ничего не выйдет. Продолжайте в том же темпе, и все получится. Если вы ошибетесь, задние колеса могут не переехать. Придется откатить машину вспять, до упора в фронтальное колесо, и испытать опять. Ужаснее, если для вас не удалось преодолеть ствол вторым фронтальным колесом, зато одно заднее переехало и сейчас бревно находится под машиной меж левыми и правыми колесами. Может быть, придется подсунуть дополнительные палки либо ветки со стороны заезжающих колес, чтоб облегчить машине работу.
Если у вас есть с собой компрессор и манометр, снизьте давление в шинах до 1.2 бара – это очень помогает колесам заехать на препятствие. Дерзайте, и запоминающиеся приключения для вас гарантированы. Все веселее, чем глядеть дома телек. Так же помните о шинах, которые позволительно наметить для холодной поры, и это должно быть великолепные летние колеса. Для весны рекомендуется купить зимние покрышки. Вероятно если вы пожелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить возможно шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в
интернет магазине шин с дешевыми ценами "Экспресс Шина". Ну что сказать, помните о покрышках, которые имеется возможность отобрать для лютых морозов, и это возможно будут новые зимние шины. Для зимы рекомендуется
купить зимние шины в спб. Безусловно ежели вы возжелаете использовать шины на грузовых авто, то купить легко шины артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Шины Питер".
