Кайтинг

Кайтинг

Мороз и солнце, денек расчудесный! Правда, ветер сильный, но это нам на руку. Сейчас мы задействуем свои вседорожники на все 100: загрузим в их большущих воздушных змеев и поедем в заснеженные поля, чтоб испытать силы в зимнем кайтинге.

Если вы выезжали зимой на какое-нибудь озеро либо водохранилище в ветреный денек, то наверное лицезрели странноватых людей, которые, прицепившись к огромным разноцветным штукам, схожим на парапланы, носятся по снегу на лыжах либо досках.

Некие из их временами подлетают в воздух и выделывают всякие трюки. Смотря на это, вы невольно останавливались с открытым ртом и приходили в себя, только когда ваши ноги примерзали к сугробам. А в голове у вас вероятнее всего были только две мысли: «Что тут происходит?» и «Я тоже так желаю!». О’кей, на данный момент разберемся, что и как.

Все, что вы лицезрели, именуется кайтинг: буксировка человека при помощи воздушного змея – кайта.

Катать в горах намного труднее из-за непростых ветровых критерий. Но фрирайд  – это ни с чем же не сравнимые чувства

Чтоб заняться сноукайтингом, необходимо хоть малость уметь кататься на лыжах либо доске

Вообщем кайтинг как отдельный вид экстремального спорта зародился посреди виндсерферов – воздушный змей позволял использовать для передвижения более слабенькие ветра, чем требуются парусной доске. Данная тема стремительно захватила популярность и начала распространяться по свету с ураганной скоростью. Кайты стали использовать и летом, и зимой, и на воде, и на суше. Появилось несколько разновидностей кайтинга: аква кайтинг – кайтсерфинг, сноукайтинг – буксировка по снегу (на лыжах либо сноуборде), лэндкайтинг – буксировка по суше (на маунтинбордах либо трехколесных багги), различные стили катания – фристайл, гонки, фрирайд.

К нам это увлечение добралось лет 10 вспять и с того времени набирает обороты.

Но если для кайтсерфинга все-же необходимы достаточно сильные ветра и солидные акватории, то сноукайтинг более доступен. В общем-то это и логично: подходящих критерий много – зима у нас долгая, заснеженных полей либо замерзших озер навалом. Главное, чтоб автомобиль позволял до подходящих пампасов доехать.

Выполнение трюков в воздухе – это уже для  продвинутых кайтеров

Научиться управлять кайтом поможет малая тренировочная «пилотажка»

ПОД КУПОЛОМ

Для начала разберемся, какое оборудование пригодится. Сперва, естественно, кайт. Обычно их делят на два главных типа зависимо от критерий катания – на воде либо на суше. Кайтсерферы употребляют баллонные кайты. Таковой змей представляет собой крыло с надувными секциями: фронтальной кромкой и поперечными баллонами, которые присваивают всей конструкции подковообразную форму. Преимущество «надувастика» в том, что в случае падения на воду его просто перезапустить. Но если таковой кайт ударится о землю либо снег, баллоны могут разорваться.

Потому на суше более всераспространен 2-ой тип – парафойл. Он похож на параплан – верхняя и нижняя поверхности разбиты вертикальными мягенькими нервюрами, формирующими поперечный профиль крыла, когда оно заполняется воздухом через воздухопоглотители в фронтальной кромке, а форма купола поддерживается системой подкупольных строп. Парафойлы легче баллонных кайтов, потому они не так требовательны к силе ветра, но в то же время наименее реактивные и не так размеренно ведут себя в воздухе.

При неплохом ветре под кайтом можно пройти 10-ки км. Вот он, реальный офф-роуд!

 

РУЧКИ Либо БАР

Ну вот, с конструкцией самого крыла вроде разобрались, сейчас нужно осознать, каким образом оно управляется. Методов управления, снова же, существует два – при помощи ручек либо планки (бара). Ручечные кайты употребляются изредка, в главном спортсменами-гонщиками – таковой тип управления позволяет достигать огромных скоростей. Но планка еще комфортнее ручек, а для фристайла и совсем неподменна: для выполнения разных трюков время от времени приходится держаться за нее одной рукою, а с ручками подобные фокусы невозможны.

Фристайл с кайтом издавна стал признанной спортивной дисциплиной, к тому же одной из более зрелищных

Итак, к куполу прикреплены четыре стропы – две силовые, поддерживающие тягу, и две управляющие. Силовые через систему дипауэр (depower) цепляются за трапецию – особый пояс, который надевает райдер, – чтоб снять тяговую нагрузку с рук.

Управляющие стропы крепятся к краям планки, которую райдер держит в руках. Дипауэр методом конфигурации угла атаки к ветру позволяет наращивать либо сбрасывать тягу кайта, перемещая планку к для себя либо от себя.

КАК ОБЫЧНО – ПОД $1000

Размер кайта подбирается персонально под вес райдера, силу ветра и стиль катания. Трапецию тоже придется измерять. Особо останавливаться на этом не будем, подробную консультацию вы сможете получить в любом спец кайтерском магазине – там работают люди, сами интенсивно «кайтающие»… Скажем только-только цена нового планочного парафойла ведущих производителей начинается с 20 5 тыщ рублей, надувного кайта – с 40 5 тыщ, трапеции – с два тыщ.  Можно, естественно, отыскать б/у оборудование, оно обойдется еще дешевле, но здесь как с покупкой подержанного автомобиля – неплохо бы знать, как ездил предшествующий хозяин…

Так как кайтинг в любом проявлении – экстремальный вид спорта, то не исключены травмы. Наилучший метод понизить их возможность – пойти обучаться в специализированную школу кайтинга либо к отличному инструктору. При выборе необходимо направить внимание на наличие сертификата IKO – интернациональной организации, осуществляющей подготовку инструкторов по кайтингу. Хороший метод отыскать подходящую школу – полазать по спец кайтерским форумам. Кайт-сообщество открыто для новичков, и для вас всегда посодействуют и подскажут, что и как.

Кайт позволяет совершать эффектные затяжные прыжки

ПОПУТНОГО ВЕТРА

Если же вы так упертая личность, что предпочитаете обучаться только на собственных ошибках, то по последней мере соблюдайте главные правила безопасности. Неотклонимая защита – шлем, также понадобятся наколенники, налокотники и иная спортивная броня.

Не забудьте про руки – стропы кайта очень тонкие и очень крепкие, о их проще обычного порезаться. Принципиально верно избрать место катания – это должно быть достаточно огромное место вдали от дорог, ЛЭП, больших построек, деревьев и иных препядствий. Никогда не выезжайте обучаться в одиночку – непременно должен быть напарник/ассистент/друг, который сумеет посодействовать в критической ситуации, а если у вас «надувастик» – без ассистента вы его просто не поднимете. И все-же не поленитесь отыскать в вебе обучающие видеоуроки, чтоб получить хоть исходные сведения об управлении кайтом.

Ну и неплохого для вас ветра…

За консультацию при подготовке

материала благодарим клуб «Змеиное логово», также Миши Хвалина

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую допускается наметить для прохладного времени года, и это быть может отличные летние шины. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить лучше колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с низкими ценами "Вирбак". Безусловно, помните о покрышках, которые возможно наметить для холодной осени, и это может быть будут качественные зимние шины. Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. Возможно ежели вы пожелаете использовать шины на джипах, то купить легко колеса направления класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".