HINO триста — обзор грузомашина
Японская компания Hino Motors еще в две тыщи восемь году начала осваивать русский рынок. Для этого во машинаивостоке было открыто ООО «Хино Моторс Сэйлс», которое импортировало в Россию грузовики Hino. В две тыщи одиннадцать года на русский рынок поступили 1-ые машины «трехсотой» серии Hino три тыщи восемьсот пятнадцать XZU720L.
Необходимо отметить, что соперники Hino осваивают русский рынок несколько другим методом. К примеру, Митсубиши Fuso Canter с левым рулем собмашинают в Набережных Челнах, а Isuzu NQR — в Елабуге.
Цена Hino три тыщи восемьсот пятнадцать выше, чем средняя стоимость аналогичного грузомашина на русском рынке. С учетом кризисных явлений в русской экономике две тыщи четырнадцать — две тыщи пятнадцать годов реализации этой машины составляют около одна тыща штук в год.
На две тыщи двенадцать год по Рф было 20 два официальных димашина Hino, включая склад запчастей в Москве. Равномерно их число возрастает, но не так стремительно, как хотелось бы. Если Для вас необходимы запасные части для грузовиков Hino, их можно приобрести в магазине lexzap/ по полностью разумным ценам.
Грузовики Hino серии «300» относятся к самым легким коммерческим автомобилям. Они рассчитаны на полную массу 4,2 — 7,5 тонн. В обозначении модели 1-ая цифра показывает на серию, 2-ая — полную массу, округлую в сторону роста, а последние две — мощность мотора в 10-ках лошадиных сил. К примеру:
3615: серия «300», 6 тонн, 100 50 л.с. 3815: серия «300», восемь тонн, 100 50 л.с.
На «трехсотые» Hino ставят движок N04C, который был у Hino три тыщи 600 четырнадцать и Hino 3814. Только его экологический класс не Евро-3, а Евро-4, что послужило основанием для подмены букв в шифре мотора: «ТС» на «UV». На четырнадцать л.с. возросла его мощность (150 л.с. против прежних 100 30 6 л.с.) и вращающий момент (420 Н.м против триста девяносто 6 Н.м). При всем этом обороты у машинаимальной мощности и вращающего момента остались прежними: две тыщи 500 и одна тыща 600 соответственно. Прибавление мощности было достигнуто за счет опций турбокомпрессора и топливной аппаратуры, которая у японцев своя производства Denso.
Увеличения экологического класса было достигнуто за счет внедрения системы EGR с рециркуляцией отработавших газов без впрыска в систему отработанных газов мочевины AdBlue. Для уменьшения температуры выхлопных газов мотора перед подачей во впускной трубопровод, их охлаждают в особенном теплообменнике.
Расход горючего Hino триста — 16,8 литра на 100 км пробега для шеститонной модели и 17,2 литра на сотку для Hino 3815. Приблизительно столько же потребляет и бензиновая «ГАЗель», но при всем этом последняя везет полторы тоны, а Hino три тыщи восемьсот пятнадцать может «взять» 4,5!. Достигается таковой умеренный «аппетит» машины за счет мотора с внутренним смесеобразованием и высококачественным регулированием состава консистенции и воспламенением от сжатия с системой Common Rail.
В такие совершенные движки необходимо заливать только испытанное масло. Производитель советует использовать минеральные масла класса CD, CF, CH-4, CI-4 вязкостью 10W30. Интервал подмены масла мотора для Рф — 10 тыщ км. Но у последних моделей этот интервал увеличен до пятнадцать тыщ км.
Так же помните о шинах, которые допускается приобрести для пасмурной погоды, и это быть может качественные всесезонные шины. Для весны рекомендуется купить новые колеса. Вероятно когда вы хотите использовать колеса на грузовых авто, то купить без проблем резину артикула SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Шины Питер". Главное, помните о покрышках, которые можно выбрать для прохладного времени года, и это быть может крепкие всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуется купить летние покрышки. Вероятно если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем покрышки артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Шинсервис".