У Jeep Commander новый флагманский движок 4.7.

  два июля две тыщи девять  

У Jeep Commander новый флагманский движок 4.7.

Это не автомобиль, а российские сани из гаража Емели. Притча для нашего человека. И где-нибудь в его багажнике должна быть щука, исполняющая желания. Правда, конкретно эту рыбу Chrysler-то никогда не предлагал. Хотя практически все джипы только и продаются благодаря вере покупателя в этот миф.

Мы взяли его на тест только из-за освеженного мотора объемом 4.7 л. Это отлично знакомый, но несколько улучшенный агрегат, поставки которого  начались несколько месяцев вспять. По сопоставлению со старенькой версией он отличается мощностью, увеличенной на 30 процентов, и вращающим моментом, который возрос практически на 10 процентов.

Динамические характеристики также стали лучше: наибольшая скорость возросла до двести 5 км/ч, разгон до 100 км/ч сейчас равен 8.9 секунды. Другая новость: этот агрегат с этого момента стал самым большим в линейке Jeep на русском рынке. Реализации более массивного мотора HEMI 5.7 л с округлыми камерами сгорания и отключающимися цилиндрами прекращены. Не пошел у нас этот монстр. Недешево и непрактично. Commander с 4.7 л на четверть дешевле!

К тому же HEMI 5.7 л был странноватым агрегатом.

Не рвал с «низов», как должен делать настоящий «американец». Было надо сосчитать до 2-ух, до того как он начинал круто шевелить поршнями. Новый флагман 4.7 л остался верен этой традиции. Только считать нужно сейчас до 3-х. Раз – педаль уже в полу. Два – маркетинговая пауза.

Три – ух ты, пищу! Похож на «хорошего» сантехника. Ты просишь, а он поворачивается спиной, повторяешь снова, он гласит «много работы», но потом-таки делает огромное одолжение (а доведенному до отчаяния просителю это кажется чудом). Если вы желаете ездить на Commander 4.7 л, не отвлекайте его от работы и тем паче не пытайтесь командовать, он сам для себя Commander. А числа для вас ничего не произнесут. Триста три лошадиные силы при 5 тыщ 600 50 оборотах. Четыреста 40 5 момента при три тыщи девятьсот 50 оборотах.

Разве это настоящая картина? Тем паче что собственный вклад занесли ленивая коробка и, естественно, экологи.

Наверняка, те, кто любит Commander, просто обожают низкие потолки и амбразуры заместо окон, а еще кирпичный дизайн и, естественно, звук многолитрового агрегата – этого у 4.7 л никак не отнимешь. Только мне больше по нраву бульканье трехлитрового «крайслеровского» дизеля (второго доступного для Commander мотора), ну и повадки автомобиля на томном горючем тоже.

Так же не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не запрещается избрать для ледяной весны, и это может быть будут великолепные всесезонные колеса. Для весны советуем купить новые шины. Вероятно ежели вы хотите использовать шины на легковых авто, то купить лучше резину сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность взять для прохладного времени года, и это возможно будут великолепные летние шины. Для осени рекомендуется купить летние покрышки. Возможно если вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить лучше резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с низкими ценами "Склад Шин".