Пыль, слезы, рукоплескания: финский шаг WRC своими очами
4 Августа 2016
Когда в минувшее воскресенье Citroen DS3 WRC под номером восемь финишировал на последнем СУ Neste Rally Finland и его двери раскрылись, люди узрели совсем фантастическую картину. Руки Крейга Брина, еще секунду вспять прочно сжимавшие руль DS3 WRC, на данный момент скользили по лицу, залитому слезами. 26-летный ирландец плакал, не смущаясь ни журналистов, ни камер, транслировавших гонку на весь мир. Вобщем, его 1-ое в жизни третье место в рамках WRC не воспрепядствовало соперничавшей с Abu Dhabi Total World Rally Team заводской команде Фольксваген Motorsport сохранить общекомандное лидерство в чемпионате…
Neste Rally Finland не напрасно считают особым. Одно из самых стремительных в рамках мирового первенства по ралли, оно нередко преподносит сюрпризы. Как бы кому, как не финским пилотам, знающим эти сложнейшие гравийные дороги назубок и с юношества, подниматься на подиум…
Вот и в сей раз тыщи поклонников, собравшиеся в финском городке Ювяскюля, ждали узреть собственного любимчика и, на самом деле, государственного героя Яри-Матти Латвала. Выступающий за Фольксваген Motorsport на VW Polo R WRC «летающий финн» – конкретно так его именуют на родине, как обычно, оправдал надежды сограждан, ну и управления команды. Не 1-ая, 2-ая ступень с общим временем 2:38:34,9, да и она достойна величайшего почтения.
Уже на последних из 24-х спецучастков Латвала отыграл практически 20 секунд фавориту гонки Крису Мику, выступающему за Abu Dhabi Total World Rally Team при заводской поддержке Citroen. Как досадно бы это не звучало, ралли – это не только лишь мастерство, да и в большой степени везение.
Никто не ждал, что очередной пилот VW, француз Себастьен Ожье, даже не войдет в пятерку фаворитов. Как досадно бы это не звучало, лишний азарт, сход с трассы на десятом СУ, пенализация, и вот они, практически 20 минут, которые отбросили фаворита прошедшего шага чемпионата аж на одиннадцать место.
Себастьен Ожье
французский пилот
«Мы утратили очень много времени в канаве, и, к огорчению, рядом было не много зрителей, чтоб посодействовать нам. Глупейшая ошибка…»
Все же англичанин Крис Мик на собственном DS3 WRC пошел ва-банк, а говоря просто, «валил на все деньги», и в конечном итоге вырвал победу с общим временем 2:38:05,8.
После прохождения СУ 10 Крис Мик увидел:
«Все было хорошо и стремительно. Но чтоб обойти Себа, любой из нас обязан был замедляться. К тому же помешали несколько рытвин на трассе…»
Невзирая на то, что Citroen оказывает только заводскую поддержку Abu Dhabi Total World Rally Team, в будущем году французский автоконцерн собирается официально возвратиться в WRC. По некой инфы, такие планы есть и у Форд, представленного на сегодняшнем ралли автомобилями Форд Fiesta RS WRC и 3-мя личными командами: M-Sport World Rally Team, DMACK World Rally Team и Yazeed Racing.
Можно только представить, что тогда заводским командам VW и Хэндэ придется очень тяжело. Кстати, у бельгийского гонщика Тьерри Невилля, приглянувшегося корейцам, были все шансы занять третью строку итоговой таблицы финского шага WRC.
Тьерри Невилль
бельгийский пилот
«Я думаю, что мы делаем максимум из того, что можем. Завтра [30 июля прим. ред.] попробуем ехать с новыми опциями подвески, и все должно быть куда лучше».
Но провидение распорядилось по другому, и Тьерри стал только четвертым. Не дотянул до наилучших времен и норвежец Андреас Михельсен, выступающий за VW Motorsport и занявший седьмое место.
Вобщем, было бы неправильным считать, что в WRC-1 кто-то лучше, а кто-то ужаснее. Все пилоты и штурманы высокого класса, а результаты нередко определяет не столько квалификация, сколько наличие сильной технической поддержки. К примеру, украинский спортсмен Валерий Горбань – пилот личной команды Eurolamp World Rally Team, не сумел отыскать подходящих запчастей для собственного MINI John Cooper Works WRC, что нисколечко не преуменьшает его 10-го места.
К огорчению, ни 1-го нашего соотечественника как на этом шаге WRC, так и на других, не оказалось. При этом не только лишь в классе RC1, да и в RC2, RC3, RC4 либо даже RC5… Так что сотки русских болельщиков, посетивших гонку, аплодировали совсем не нашим спортсменам.
Зрительская тема – совсем отдельная. У финнов, при всей их законопослушности на дорогах – культ автогонок. Тыщи, если не 10-ки тыщ людей, приезжают либо приходят на спецучастки, ставят палатки либо кемперы и от всей души услаждаются непередаваемым зрелищем, которое именуется ралли.
Такое чувство, что государственная либо командная принадлежность спортсмена не играет для их никакой роли. Все, начиная от трех-, четырехлетних детей до старых брачных пар, рукоплещут каждому из спортсменов, промчавшихся перед их очами на скорости далековато за сотку км. Так же дружно они и сопереживают в случае какой-нибудь беды. Такового единения не узреешь, пожалуй, ни на одних соревнованиях, не считая, разве что, футбольных.
Вобщем, при всей зрелищности, ралли подобного уровня чуть ли придется узреть на наших дорогах в не далеком будущем. Мы гордимся Петровым и Квятом, строим автодромы F1, но куда более доступный и зрелищный автоспорт почему-либо не находит ни массового признания, ни особенной поддержки.
Главное, помните про то, что надо купить колеса в спб, которые возможно избрать для холодной поры, и это может быть будут крепкие всесезонные колеса. Для зимы предлагается купить шины в спб. Вероятно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно шины сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины". Ну что сказать, помните о шинах, которые возможно наметить для зимнего сезона, и это может быть будут новые летние колеса. Для осени предлагается купить шины в спб. Так же Разве что, вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно шины направления класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Север авто".