Yamaha Grizzly семьсот прошёл двести восемьдесят км

Yamaha Grizzly семьсот прошёл двести восемьдесят км

Долгий тест Yamaha Grizzly семьсот идет полным ходом, но период обкатки еще не завершен. По регламенту он завершится, когда счетчик отщелкает  20 моточасов. На данный момент  пробег составляет двести восемьдесят км. Это, правда, много, ведь километры не обыкновенные, а вправду томные.

При этом накатаны они по таким местам, где на стандартном джипе делать нечего, а на приготовленном придется биться за каждый метр.

Никаких проблем «медвежонок»  до сего времени не доставлял, даже серьезно не застрял никогда. По расходу горючего определенности пока нет. Тем паче что в полный газ я еще не езжу – обкатка все-же. Похоже, что бензина уходит л. 12–13 на сотку.   При баке в 20 л.

на данное событие нужно уделять свое внимание.

Скоро грядет 1-ое ТО, проводимое при пробеге в триста 20 км, либо 20 моточасов. Во время него будет заменено масло во всех агрегатах, отрегулированы клапаны, испытана затяжка крепежных элементов… Ну а еще механики Yamaha проведут полный осмотр и произнесут, как  бездорожье аукнулось на здоровье «гризлика». Хотя зрительно все отлично. Пыльники на приводах не порваны, и это при том, что не один раз приходилось практически продираться через бурелом. Пластик кузовных панелей хороший. Уже не раз им прикладывались к деревьям. Он выгибался, да и не задумывался ломаться.

Хотя, естественно, как новый он уже не поблескивает.

Раздельно желаю отметить уровень комфорта. В свое время я высказывала «фи» по поводу электроусилителя руля, на данный момент беру те слова назад. При движении по полям с их кочками и канавками мягенький руль не дает уставать рукам. Во время недлинного теста это не так чувствуется, а вот в путешествии приметно. В особенности по контрасту: водители других АТV сетуют на «забитые» руки, а ты и не понимаешь, о чем это они. Стопроцентно независящая подвеска гасит тряску, а мягкое седло позволяет периодически на нем расслабляться.

Почему периодически?  Так как для активного управления все равно приходится стоять. Ну и впору не увиденная высочайшая кочка может осязаемо поддать под то, на чем сидишь.

Некие ОСОБЕННОСТИ

Что еще показала эксплуатация? Ну, к примеру, что на штатных 25-х колесах квадрик переезжает через жд пути. Что стандартную канистру с бензином  закрепить на багажниках нереально, от тряски она все равно уползает. Раздельно желаю упомянуть о перевозке. Естественно, Grizzly семьсот может ехать по асфальту, но это и небезопасно, и нелегально с его паспортом самоходной машины. К тому же мягенькие колеса низкого давления об асфальт изнашиваются фактически мгновенно. Так что возим мы его на прицепе, том, что взяли в свое время на Курганском заводе.

Прицеп с наклоняющимся полом и с тентом  показал себя вправду комфортным. А не так давно выяснилось, что вкупе с квадриком в прицеп влезает внедорожный байк.  В последнее время мы планируем съездить в огромное путешествие и принять роль в  нескольких мероприятиях.  Ожидайте отчетов!

Благодарим за предоставленный ATV компанию

ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Си», тел. (495) двести 20 5 9481,

за экипировку – компанию «Тринити Спорт»,

trinitysport, тел. (495) семьсот девяносто 6 9630

Так же не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволено наметить для холодной осени, и это может быть будут отличные зимние шины. Для зимы предлагается купить летние покрышки. Возможно В том случае, когда вы хотите эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Вирбак". Ну что сказать, помните о шинах, которые позволительно приобрести для холодной поры, и это может быть будут качественные зимние шины. Для осени советуем купить зимние шины в спб. Так же Разве что, вы захотите использовать покрышки на грузовых авто, то купить возможно резину направления Sport Utility Vehicle в магазине резины с дешевыми ценами "Север авто".