Окно на крыше - Авто лючки

Окно на крыше: Авто лючки

11 Июля 2005

Лето – это тот сезон, когда все обладатели автомобилей с обыкновенной стальной крышей начинают с завистью глядеть на обладателей байков и кабриолетов. Как им отлично мчаться по трассе, обдуваясь встречным потоком воздуха, вживую чувствуя скорость!..

Не то что в этой жестяной коробке, которая только раскаляется от солнца!

Правда, и поменять собственный транспорт на "открытый" тоже не охото: в нашем климате девять месяцев в году лучше ездить в "закрытой" машине. Так что лето как бы можно и отмучиться: открываешь пошире окна – и вперед! Но, кстати, почему бы не сделать очередное окно – на крыше! Получится таковой вот хороший компромисс меж седаном и автомобилем с откидным верхом: и зимой не холодно, и летом не горячо.

Задачки

Основное предназначение лючка в автомобиле, в общем-то, понятно – создание дополнительной вентиляции салона. Будучи размещен на крыше, открытый лючок делает в салоне новый источник поступления и новые направления для циркуляции воздушных потоков, когда начинает больше задействоваться и вертикальное направление их движения. От этого, говоря по-простому, салон лучше продувается, как во время езды, так и в стоящей машине. Для сидячих же в автомобиле все это ясно значит, что свежайшего воздуха и прохлады больше.

Не считая того, стоит вспомнить и таковой практический момент, как езда в жару по пыльной дороге.

В лючок, который находится наверху, залетает все-же меньше пыли, чем в окна и форточки. Что для обладателя машины без кондюка, непременно, имеет значение, так как в таких случаях всегда приходится решать проблему: или задыхаться на данный момент, или пылесосить салон позже.

Конструкции

Сначала все авто лючки необходимо поделить на "мягенькие" и "жесткие". 1-ые, относительно малознакомые среднему авто-вдадельцу, представляют собой собственного рода "мягенькие раскладные крыши" – конструкцию из собирающегося "в складки" специального материала, которая устанавливается, обычно, на всю либо огромную часть площади крыши автомобиля.

2-ые – т. н. жесткие – это те же, уже отлично всем знакомые и обычные автолюки, имеющие огромное количество вариантов выполнения по размерам и устройству. На сей день существует два типа конструкций, различающихся по принципу открывания на "подъемный" и "сдвижной". Лючки первого типа открываются одной стороной ввысь (как дверь либо книга), а 2-ые – выезжают из посадочной рамы и сдвигаются вдоль крыши. Лючки обоих типов могут раскрываться как автоматом, посред-ством электроприводов, так и вручную.

Подъемные лючки с ручным открыванием могут иметь два вида приводов: рычажный – с толканием ввысь (та же система, что применяется в автобусах и прочем комтрансе) – и винтообразной (более современный и всераспространенный) – при помощи вращаемой ручки (как на двери), регулировка величины открывания при всем этом может быть пошаговой, или бесступенчатой.

Одним из нередко используемых конструктивных решений стала созданная для затенения сетчатая шторка, которой снабжаются многие модели люков. Делаются крышки люков, обычно, из окрашенного металла или тонированного стекла-триплекса. Вобщем, прогресс в данном деле налицо, и производители употребляют все новые технологии и материалы, к примеру разные пластики, поликарбонат и шелкографию. Повсевременно совершенствуется и автоматизация. На многих моделях с электроприводом есть система "возвратимого движения": встретив препятствие, крышка малость отодвигается назад и останавливается. Нередко такие лючки включают в систему охраны, когда при постановке машины на сигнализацию лючок автоматом запирается.

Выбор

При выборе посреди разных моделей и конструкций сначала направляет на себя внимание, естественно, стоимость, которая может отличаться существенно.

Так, при иных равных критериях (производитель, выполнение, материалы, габариты) сдвижные лючки оказываются дороже подъемных в среднем в 1,5-2 раза. Но при всем этом сдвижные конструкции числятся более совершенными: они обеспечивают прямой приток воздуха и их открыванию не мешает багажник на крыше.

Приблизительно вдвое больше по сопоставлению с ручной придется заплатить за модель с электроприводом. Не считая того, в два раза и больше вырастет и стоимость за установку, так как для автоматического лючка требуются дополнительные работы по прокладыванию питающей проводки. Очень приметно оказывает влияние на цена и общее техническое выполнение, материалы и применение нововведений, которые, но, определяют качество и статус изделия.

И в конце концов, всегда следует держать в голове, что не каждую из понравившихся моделей можно поставить на свою машину. Чем более плоской оказывается крыша автомобиля, тем, обычно, больше вариантов, чем более выпукло-округлой, тем меньше моделей, которые могут подойти. В любом случае, до того как брать лючок, необходимо непременно узнать у торговца либо на станции, какие модели люков подходят для определенного автомобиля.

Так же купить резину в спб, которую можно отобрать для лютых морозов, и это может быть будут качественные всесезонные колеса.

Для зимы предлагается купить шины в спб. Так же Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить шины в спб направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с лучшими ценами "Экспресс Шина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить колеса в спб, которые не возбраняется отобрать для ледяной весны, и это быть может качественные зимние шины. Для весны советуем купить колеса в спб. Безусловно Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить возможно шины артикула класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Колесо".