Российский Prado и Денек дурачины
Джип, сделанный на платформе класса Тоета LC Prado, собранный на ульяновском заводе, и с ценником в полтора миллиона — такая неописуемая новость могла показаться только первого апреля.
Один неглупый рекламщик как-то произнес, что джип дороже легковушки ровно так, как больше металла ушло на его изготовка. Остальное, дескать, понты.
Непонятное утверждение, хотя, беря во внимание последние тенденции, в самом слове «внедорожник» иногда вправду возникает корень «дороже». Шуточка ли, но полтора миллиона за условно неплохой вэдовый автомобиль уже не кажется безмерно высочайшей ценой. Хотя миллион за УАЗ «Патриот» всё ещё кажется, а уж за Duster… Но не будем отвлекаться. Итак вот, первыми новость о «Русском Прадо» выпустили РИА Анонсы. Комментариев у них на страничке было мало, зато их хватало на ресурсах, перепечатавших информацию. Что здесь началось! Мне и хотелось бы об этом написать, но, боюсь, может не хватить всей оставшейся жизни. К тому же вы и сами представляете, что начинается в русскоязычном паблике, стоит только упомянуть хоть что-то на букву «У». Любопытно, но негативных отзывов было практически в два раза меньше, чем экзальтированных.
Хотя, разумеется, посреди последних не много кто осознавал, о каком конкретно автомобиле идёт речь. Как и то, что саму тему вначале восприняли ошибочно, ведь LC Prado в ней упоминался только как близкий по типу и размеру. Было сказано: «… на платформе, аналогичной Prado». Но ведь мы слышим об этом уже лет 20, то есть практически столько же, сколько о станциях на Луне. Поначалу упоминалась платформа SsangYong, позже собственная разработка, позже кроссовер, позже ничего. Всё было бы куда понятнее, если бы новость появилась не первого апреля и если бы её опубликовал официальный веб-сайт завода либо «Соллерс». Но нет, весь апрель никому не верь. Тем не менее это полностью может быть правдой.
Я созвонился с человеком, имеющим отношение к инсайдерской инфы, и он подтвердил, что такие планы есть и они полностью реальны. На мой вопрос: «Своя это разработка либо лицензия?» — он замялся, что в таких делах является полностью сладкоречивым ответом.
И ещё, не достаточно кто увидел, но в этом же сообщении упоминался УАЗ «Хантер», который был назван фан-автомобилем с предполагаемым ценником в один млн. Миллион! Мог бы стоить и два, в особенности если вспомнить известную фразу министра Лаврова. Лично я люблю «Хантер», 469, три тыщи 100 50 один — именуйте его, как желаете. Его все обожают! Даже больше, чем «Патриот». Причём обожают по большей части молчком, ибо велика пропасть меж теми, кто на них ездит, и теми, кто пишет о них в интернете. И пусть эта любовь — явление аномальное, даже девиантное, ну и что?! Я даже думаю, что многих обрадовали бы планы завода сделать из него российский «Гелик» за миллион. Либо за полтора, если поменять платформу.
Вон, Suzuki с новым Jimny смогли, и уверен, его реализации, в особенности 1-ое время, будут впечатляющими. Согласен, у японцев и качество, и надёжность, и реноме… Но главное — он же мостовой, рамный, он как «геленваген», только без понтов! И ведь, правда, без понтов. И без дураков!
Текст Игорь Губарь
Иллюстрация Алёна Белякова
Так же помните о покрышках, которые позволено отобрать для лютых морозов, и это должно быть качественные летние шины. Для осени советуем
купить в интернет магазине спб шины. Безусловно когда вы пожелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить лучше резину сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Зеленая шина". Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается выбрать для зимы, и это возможно будут фирменные летние колеса. Для лета предлагается
купить зимние колеса в спб. Вероятно Разве что, вы хотите использовать колеса на легковых авто, то купить лучше шины категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812".
